大众帕萨特上市20年仍能在B级车车型市场中站稳脚跟不仅是产品力强，更重要的是每一次的迭代更新都踩稳当下时代的要点，能够做到真正了解国民的审美。
昨日，新款帕萨特正式发布，其售价为17．99－25．09万元，提供280TSI， 330TSI及380TSI 三种动力总成。还推出帕萨特PHEV插电混动版本，其零售价为21．39－23．89万元。
新款帕萨特推出两款前脸造型不同的车型，全新设计的星空前脸更激进、前卫，点阵式造型延续了帕萨特家族式经典设计语言极具时尚、运动感。排点造型新车大灯轮廓造型别致，中网格栅与贯穿式前格栅的日行灯处均做了些调整。横向发光灯与两侧大灯相连，黄金比例车身线条流畅，双腰线与贯穿式IQ．Light矩阵式LED大灯相连。
新车尾灯造型做了相应的升级，点亮效果比老款车型更加精致。新车PHEV版本尾部采用了C型LED日间行车灯，还刻有PHEV标志彰显其独特的身份。燃油版车型尾部标有Passat标贯穿在尾灯内部，整体效果相比老款年轻不少。至于尺寸方面，新车的长宽高分比为4948／1836／1469mm，轴距2871mm。
除了外观上的进步，新款帕萨特对其内饰、科技配置的要求一直是一以贯之。新车作为中期改装款，视觉感官上内部的布局与老款变化不大，车内空间与老款保持一致，内饰布局与功能配置延续了老款的优势，依然是熟悉的点阵式钢琴烤漆饰板做点缀，用料与做工表现突出。
在智能化方面，新款帕萨特首款搭载MOS智慧车联系统，9．2英寸中控屏可控制语音控制、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费、智慧导航等功能。其中，Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统可实现全速域内的ACC自适应巡航，达到了L2＋级水准，在一定程度上可缓解驾驶疲劳，遇上早晚高峰、堵车等情况也不用担心。
动力方面，新车延续了现款车型的动力，燃油版车型分别提供280TSI、330TSI和380TSI三种动力选择；插混版车型依然搭载1．4T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混合动力，传动方面配备了6速双离合变速器；燃油版车型与之匹配了7速双离合变速箱。
帕萨特在市场中一直有着不错的销量也关乎其安全性问题。就比如2020款帕萨特的碰撞成绩中，车外行人安全、车内成员安全、车辆辅助安全三项评级均获得了优秀（G），耐撞性与维修经济指数上表现良好（A）。其后测试中引擎盖的溃缩上并未设计发动机悬置等区域，车内座舱未陷入，驾驶员生存空间完整，有很大的空间与时间方面逃生。新款帕萨特在安全性上匹配了胎压显示、车道保持、主动刹车、并线辅助、9安全气囊、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等实用的主被动安全配置，进一步加强了发生事故中的安全性。
总的来说，帕萨特在市场上主要是在40岁＋的用户人群，如今新款帕萨特的外观可以看见逐渐趋于“年轻化”，不过并不成熟，毕竟目前的外观设计定位依旧是中年人，而不是年轻人。新款帕萨特升级的地方并不多，上市后要面对、凯美瑞、亚洲龙、雅阁、迈腾等车型并不占优势，从新车的变化来看，上汽大众也有意一点点的转型，至于表现如何还有待时间的验证。
