2.0T+ 8AT+四驱差速锁,除了坦克300,20万级的“硬货”还有这3款!

车域无疆
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自上市以来,坦克300的人气就一直就居高不下,由于产能不足还几度停止接单,目前越野版的入门车型(指导价:17.58万)更是直接暂停外供。最近随着城市版的到来,大家对这款硬派SUV的热情又高涨了起来。

城市版的核心并没有变,同样是非承载式车身+2.0T+8AT,区别在于四驱由此前的分时四驱变成了适时四驱,差速锁也只提供后桥选装,越野性能有所下降,不过舒适性和智能配置有了一定提高。

而无论是越野版还是城市版,目前都处于供不应求的状态,排队提车已是常态。对此有消费者就发问,难道20万级硬派SUV就没有其它选择了吗?当然不是,像坦克300这样带大梁,2.0T+8AT+四驱,配差速锁的硬派SUV,其实还有三款。至于能不能成为坦克300“备选项”,大家不妨往下看。

1北京BJ40

指导售价:15.98-26.99万

级别:紧凑型SUV

2021上半年累计销量:9166辆

和坦克300同样定位紧凑型的北京BJ40,在20万级硬派 SUV中也算是小有名气,它也曾凭借硬派的造型、非承载式车身、分时四驱等设定,被不少人称为“中国版牧马人”。

而从动力选择来说,北京BJ40其实是要比坦克300丰富的,除了同样搭载2.0T+ZF8AT,BJ40还提供柴油版本,同时还有2.3T+5MT/6AT可选。此外,部分配置车型也有三把锁加持。

这样看起来似乎和坦克300有得一拼,但事实却是,BJ40的月销量经常只能在2000辆以下徘徊,一直没能成大气候。这其中的原因有很多,例如缺乏核心动力研发实力,像那台2.0T汽油机还是用长城蜂巢易创的。此外,和车辆品控质量不好,导致的口碑下滑也有一定关系。

当然,需要承认的是,相比于坦克300更偏向城市通勤属性,北京BJ40是更倾向于那些追求越野的玩家,所以受众群体还是有一定区别的。

2上汽大通MAXUS D90 Pro

指导售价:15.67-26.69万

级别:中大型SUV

2021上半年累销量:1813辆

上汽大通MAXUS D90最早诞生于2017年,后续升级为D90 Pro,刚在7月中旬完成改款。新车采用的是非承载式车身设计,不过它并不像传统硬派车那般方方正正,而是更倾向城市型SUV。新车的长度达到5米,轴距接近3米,比同级的哈弗H9还要大。

新车的内饰相对简洁,家用氛围浓厚。座椅算是它的亮点之一,可选的座椅形式包括2+3式5座、2+2+2式6座、2+3+2式7座和2+2+3式7座。

动力方面,新车提供柴油、汽油两种版本,其中柴油版还有单涡轮、双涡轮两种形式,传统则均匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。新车还配有适时四驱系统,并可选装分时四驱,部分车型还有机械牙嵌式后差速锁。

从账面实力来说,D90 Pro其实还是有一定看点的,不过这并没有从销量上体现出来。在疆哥看来,其中一个很重要的原因,是跟上汽大通的品牌知名度较低有关,而且15.67-26.69万的售价,也不太匹配得上整体的产品力。

3哈弗H9

指导售价:20.98-27.28万

级别:中大型SUV

2021上半年累计销量:9710辆

在坦克300还没到来之前,长城的硬派代表无疑是哈弗H9,凭借其强悍的越野性能和相对亲民的价格,它也被大家称之为“平民版普拉多”。最近新款哈弗H9已经亮相,咱们顺便也一同说说。

总的来看,新款哈弗H9的最大的变化在于前脸,即把原先的横幅式进气格栅,给换装成了直瀑式,尾部还是套用现款的风格。新车的长宽高分别为5077(4843)/1926/1900mm,轴距2800mm,除了长度比现款短了13mm,其它不变。

内饰主要换装了大尺寸中控屏,至于动力,整个核心动力层面和坦克300类似,继续搭载2.0T+8AT,并配备适时四驱,具备三把锁、坦克调头等越野配置。

目前哈弗H9的月均销量为一千多辆,这样的成绩在同级中已经算不错了。不过相比于月均5千辆,且热度不断攀升的坦克300就稍显冷淡了。在疆哥看来,这种区别或跟两者的颜值、定位取向、营销手段等有关。就是不知新款H9的到来,能否拉近和坦克300之间的差距。

写在最后

以上这三款20万级的硬派SUV,都有着和坦克300重叠的产品实力,单从这一点来看,它们确实具有成为“备选项”的潜力。只是基于市场销量、品牌层面、产品口碑等综合来看,它们的又确实不如坦克300那般有吸引力,即使是长城自家的哈弗H9也是如此。

那么作为消费者,如果大家想入手一款20万左右的硬派SUV,是会选择当下行情火热的坦克300,还是另有其它“选项”呢?欢迎关注车域无疆,在下方评论区分享你的想法。

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