在近年来的国产汽车设计潮中，一汽奔腾全新开发的T系列绝对是立在潮头的一个。还记得，一汽奔腾T系列首款车型奔腾T77棱角分明的设计语言、精致协调的造型和时尚青春气息给很多人都留下了深刻印象。奔腾T77成功之后，奔腾T系列不断扩大产品阵容。今年3月上市的奔腾T55系列成了奔腾在入门级紧凑型SUV市场的又一款得意之作。奔腾全新的设计光环之下，这辆奔腾T55又带来了哪些新价值呢？日前，汽车门网对这辆车进行了一次试驾。
外观：设计凌厉，造型精致
全新的奔腾T55仍然延续了奔腾家族最新的“光影哲学3．0”设计风语言。整车到处充斥着凌厉的线条，造型饱满厚重，身材比例协调，透着不俗的精致感。实拍车型配备了运动套件，尺寸更大的套红中网、熏黑的蜂窝状下进气口和大尺寸轮毂等套件进一步增加了运动气息。
本次试驾的1．5T自动劲享·尊享版配备了运动外观套件，车辆的中网采用了更大的六边形设计，并加入了红边装饰。中网采用了水滴造型的格栅，冲击力十足。梯形下进气口采用了蜂窝状格栅设计，与上进气口合成了一个“X”型布局。整个前脸运动气息不俗又透着一股野性。
总的来看，眼前这辆奔腾T55造型精致灵动，又透着浓郁的运动气息，满满的年轻范儿。
内饰：年轻，科技感不俗
而与凌厉的外观相对的是，奔腾T55的整体内饰布局采用了偏向家用的设计风格。但设计和配色也照顾到了年轻人对运动气息的追求，双大屏和车联网配置也迎合了年轻人的科技口味。
动力：家用称职，还能找点儿乐子。
奔腾T55搭载了一台1．5T涡轮增压发动机，并全系配备了7速双离合变速箱。这也是国产紧凑型SUV的“标配”。而且从多年来的配置率和用车反馈而言，这套动力系统已经被国内车企玩儿得很“溜”了。
试驾过程中可以感受到，这台发动机的账面数据和实际的动力储备都谈不上多深厚，但油门初段的响应非常灵敏，动力随踩随到，推动不到1．5吨的车辆也游刃有余。只是在深踩油门时会有一定的迟滞现象，动力现接不够顺畅。不过，切换到S挡时会明显改观。
这台7速双离合变速箱升挡的表现中规中矩。日常驾驶中，变速箱的表现也比较尽责，2000转左右就会升挡，换挡过程中几乎感受不到顿挫。不过，变速箱降挡的积极性远不如升挡那么干脆。
这辆车的底盘调教得很有韧性，弯路上速度稍微快一些也不会有侧倾出现。而且遇到减速带等起伏路面时，悬架的弹跳很干脆，也没有多余的震动。车辆的方向力道非常轻，指向性也不“贼”，明显偏日常家用。整体感受上，奔腾T55开起来还是很舒服的。
试驾车型配备了自适应巡航功能，时速30公里／小时便可以启动。体验中，这套自适应巡航系统也比较实用。
写在最后：
从名字就可以看出，奔腾T55的定位略低于奔腾T77，是一款入门级紧凑型SUV。奔腾T55也是一汽奔腾在新消费环境下做出的积极回应。时下，入门级紧凑型SUV正在成为新时代年轻人第一辆车的新方案。全新的奔腾T55正式为年轻人而来。
