试驾奔腾T55S,Z世代的居家侣伴

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在近年来的国产汽车设计潮中,一汽奔腾全新开发的T系列绝对是立在潮头的一个。还记得,一汽奔腾T系列首款车型奔腾T77棱角分明的设计语言、精致协调的造型和时尚青春气息给很多人都留下了深刻印象。奔腾T77成功之后,奔腾T系列不断扩大产品阵容。今年3月上市的奔腾T55系列成了奔腾在入门级紧凑型SUV市场的又一款得意之作。奔腾全新的设计光环之下,这辆奔腾T55又带来了哪些新价值呢?日前,汽车门网对这辆车进行了一次试驾。

外观:设计凌厉,造型精致

全新的奔腾T55仍然延续了奔腾家族最新的“光影哲学3.0”设计风语言。整车到处充斥着凌厉的线条,造型饱满厚重,身材比例协调,透着不俗的精致感。实拍车型配备了运动套件,尺寸更大的套红中网、熏黑的蜂窝状下进气口和大尺寸轮毂等套件进一步增加了运动气息。

本次试驾的1.5T自动劲享·尊享版配备了运动外观套件,车辆的中网采用了更大的六边形设计,并加入了红边装饰。中网采用了水滴造型的格栅,冲击力十足。梯形下进气口采用了蜂窝状格栅设计,与上进气口合成了一个“X”型布局。整个前脸运动气息不俗又透着一股野性。

总的来看,眼前这辆奔腾T55造型精致灵动,又透着浓郁的运动气息,满满的年轻范儿。

内饰:年轻,科技感不俗

而与凌厉的外观相对的是,奔腾T55的整体内饰布局采用了偏向家用的设计风格。但设计和配色也照顾到了年轻人对运动气息的追求,双大屏和车联网配置也迎合了年轻人的科技口味。

动力:家用称职,还能找点儿乐子。

奔腾T55搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,并全系配备了7速双离合变速箱。这也是国产紧凑型SUV的“标配”。而且从多年来的配置率和用车反馈而言,这套动力系统已经被国内车企玩儿得很“溜”了。


试驾过程中可以感受到,这台发动机的账面数据和实际的动力储备都谈不上多深厚,但油门初段的响应非常灵敏,动力随踩随到,推动不到1.5吨的车辆也游刃有余。只是在深踩油门时会有一定的迟滞现象,动力现接不够顺畅。不过,切换到S挡时会明显改观。

这台7速双离合变速箱升挡的表现中规中矩。日常驾驶中,变速箱的表现也比较尽责,2000转左右就会升挡,换挡过程中几乎感受不到顿挫。不过,变速箱降挡的积极性远不如升挡那么干脆。

这辆车的底盘调教得很有韧性,弯路上速度稍微快一些也不会有侧倾出现。而且遇到减速带等起伏路面时,悬架的弹跳很干脆,也没有多余的震动。车辆的方向力道非常轻,指向性也不“贼”,明显偏日常家用。整体感受上,奔腾T55开起来还是很舒服的。

试驾车型配备了自适应巡航功能,时速30公里/小时便可以启动。体验中,这套自适应巡航系统也比较实用。

   写在最后:

从名字就可以看出,奔腾T55的定位略低于奔腾T77,是一款入门级紧凑型SUV。奔腾T55也是一汽奔腾在新消费环境下做出的积极回应。时下,入门级紧凑型SUV正在成为新时代年轻人第一辆车的新方案。全新的奔腾T55正式为年轻人而来。

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