日系车与德系车谁更安全，结实耐撞的争议一直没有停止过。不少人认为德系车厚实，日系车皮薄不耐撞，甚至跑高速时还存在危险。日系车唯一的卖点就是经济省油，价格还便宜。但在中保研的测试中，日系的成绩却不错，搭载了丰田TNGA架构的凯美瑞、丰田雅阁等车型都取得了不错的成绩，有些车型评分甚至比德系车还要高！
就在去年德系大众与日系车进行的碰撞测试中，大众系车型还出现了“翻车”的现象，帕萨特、途观、迈腾的表现出人意料。
当然没有见过实际测试的数据难以服众。在今年1月17日的时候，某平台发布了丰田卡罗拉2021款 1．2T S－CVT先锋版与大众速腾2021款 200TSI DSG舒适智联版的正面对碰测试的视频。测试中，两车以64km／h的速度进行了50％的偏置对撞的方式完成了对撞，结果显示，日系丰田卡罗拉的溃缩程度更明显些，反观德系大众速腾，车型的损坏并不是很严重，碰撞后车门依然可以轻松开启，气囊起到了很好的保护，假人的损伤程度不大，车辆的A柱未出现弯折现象，车头入侵量不高。足以说明大众速腾的配置结构要强于丰田卡罗拉。
可以看到丰田卡罗拉碰撞后的结构就有些惨不忍睹了。溃缩严重，下方防火墙变形较大，车门连柱出现了明显的缝隙，A柱的部分面积变形，车门未自动解锁，不能从外部打开车门，车顶显示多处变形。更严重的是除了下方防火墙、踏板部分出现了变形外，中央通道也出现了扭曲。
之前保研测试频出大众“翻车”数据，此次的速腾拆解后明显少于卡罗拉。当然这也可能存在一汽大众对2021款车型进行了改进的原因，在车身强度上大大提升了，不管丰田其他车型表现如何，通过这次的测试，卡罗拉的对碰强度不佳的确有待改进。
而真正与安全有关的是厂家碰撞测试，在一些碰撞测试中，日系车的排名往往很靠前，甚至比德系车型还要高，恰恰这也说明，安全并不是车头钢板硬度的比拼，车门能关也不代表够安全。德系车一直注重车身结构刚度方面，日系车主研发丰田TNGA平台，吸能结构，但这并不能作为安全方面的保障。另外安全性上，汽车发动机罩前缘、保险杠、副保险杠等部件的刚需要求才能达到更好的防护效果。碰撞测试成绩能够在一定程度中反应汽车的安全。日系车注重成本，所以性价比高，部分车型只是针对碰撞测试做了局部的加强。所以德系车与日系车谁更安全？想必你心中有了答案，论安全性关键还是看组件配置与车身用料。
