本田公布的数据显示，7月份在中国市场的汽车销量同比下滑20．9％，这已是它连续三个月出现销量下滑，不仅本田如此，丰田、日产的表现都不太理想，曾经在中国市场如日中天的日系车似乎开始走下坡路。
据此前公布的数据显示，本田5月、6月在中国市场分别同比下滑4．1％、17．0％，加上7月份已连续三个月下滑，并且下滑幅度不断扩大，导致本田销量下滑的主要原因在于广汽本田。
广汽本田5月、6月的销量分别下滑了9．2％、19．5％，均比本田中国的整体销量下滑幅度大，不过到了7月份下滑幅度收窄至10．3％。导致广汽本田销量下滑的主要原因之一就是凌派这个车型被1．0T三缸发动机损害所致。
2020年凌派的销量曾达到15．5万的高峰，三缸1．0T发动机推出后，凌派的销量即急转直下，2020年凌派的销量暴降至10．9万，2021年3月更暴降至378辆，相对比早年月销量破2万可谓天地之别。
本田汽车的品质一直受到一些诟病，其中噪音大是它向来的弊病，本田汽车的隔音在日系车当中可谓最差，而三缸发动机1．0T更是让凌派成为小拖拉机，三缸发动机的震动和噪音相当大，与本田隔音差可谓相得益彰，让人更是难以接受，最终导致了它的败落。
本田的败落只是日系车的缩影，6月份的数据显示东风日产、一起丰田分别下滑了19．0％、13．1％，显示出不仅仅是本田销量下滑，日产和丰田与本田可谓同病相怜。
日系车在中国的销量下滑原因是多种多样的，首先是日系车的傲慢态度，一直以来日系车都被消费者吐槽它们在中国市场销售的汽车明显比欧美市场减配严重，然而价格却比欧美贵得多，尤其是丰田车在中国市场更是贵得飞起，在如今中国市场的汽车价格日渐下降的当下导致它们的竞争力下滑。
其次是日系车一直被指责安全性不足，在众多品牌车型当中，日系车一直以轻薄著称，在日常的交通事故当中可以看到日系车一旦发生事故往往都是导致车辆严重受损，在如今消费者日益关注安全性之下，日系车的这种弊端自然被消费者所抛弃。
再次是日系车措施了新能源汽车市场，早几年新能源汽车就已受到关注，到如今欧洲品牌大众、宝马等都已加大力度推出新能源汽车，美国则有特斯拉这家全球新能源汽车领头羊，而日系车主要偏向节油式混合动力，在如今新能源汽车占中国市场汽车销量比例超过一成的当下，它们自然也因此而失利。
日系车作为全球汽车市场的一大势力，在燃油车时代与美国和欧洲车企三足鼎立，然而在中国这个全球最大的汽车市场表现其实一直都不如欧洲车企，这次在中国连续遭受挫折，不知它们能否反思自己的不足，奋起直追呢？
