用民生视角报道汽车资讯，左右观车8月4日报道——
2017年，资本市场的“野蛮人”、宝能集团董事长姚振华决心要进入新能源汽车行业发展。很快，2018年1月9日，观致汽车就发布公告称，宝能集团以66．3亿元收购了观致51％的股份，正式成为观致汽车的控股股东。
不过，观致汽车并不是人们想像中的那样好，资料显示，在姚振华收购观致汽车的前一年，即截止2017年10月31日，观致汽车的营业收入为11．98亿元，亏损10．69亿元，资产总额113．87亿元，负债总额92．09亿元。
不难看出，观致汽车如果真的经营得很好，是不会出现“卖身”的地步。宝能接手后，观致汽车究竟有无回天之力呢？很遗憾的是，观致汽车频频出现的新闻，不是它推出多少新车，赢利状况有多么的好，而是冻结资产、成为被执行人，这也打击了一些人对观致汽车一厢情愿的好感。
据天眼查信息显示，7月31日，原告芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司向法院提出财产保全申请，要求依法对被告观致汽车有限公司的财产在8500000元范围内采取查封、冻结、扣押等财产保全措施。裁判文书还显示，法院的裁判结果为，对被告观致汽车有限公司的财产在8500000元范围内进行保全，本裁定送达后立即执行。
此外，据AI财经社梳理发现，观致汽车目前存在5条被执行人案件，累计被执行金额超过512万元。其中， 7月28日，观致汽车刚刚新增两条被执行人信息，执行法院为常熟市人民法院，执行标的分别为45万元、73．4577万元。
从以上冻结资产以及成为被执行人的情况来看，观致汽车与对方发生的经济纠纷额度并不大，但是为什么要冒着这么多对公司发展极为不利的负面消息，非要等到法院判决、媒体公开报道才肯执行，着实让很多人看不懂。也许，观致汽车的企业文化就是这样，只是这样的企业文化是否是观致汽车所需要的，观致的掌舵人应该去好好衡量一下。
作为跨界进入者，宝能自收购观致汽车以来，在造车这件事上，似乎是雷声大雨点小，在经历了漫长的盘整期后，直到去年9月底，才推出了宝能入主观致后的第一款SUV观致7。不过，有媒体认为，这也并非是宝能入主后全新打造的新车，在宝能入主之时，观致7就已经完成了定义，宝能全新团队进入后，只是在外观和内饰上对这款车进行了一些调整。因此，宝能入主后的观致汽车，仍在原地打转，并未迈出实质性的造车步伐。
尽管这样，观致汽车依然通过其官方渠道，公布了2021年新车规划，即在2021年，观致汽车将推出5款新车，分别为1款全新A＋级轿车、2款增程式电动车以及观致7和观致5S的年度改款车型。然而，今年的时间已过去了一大半，观致汽车的这个规划，除了观致7在去年9月上市外，其它的新车计划依旧未出笼，相关的消息分外稀少。
左右观车评论：
很多人对观致汽车不理解：为什么姚振华花数十亿收购了它，却不好好经营它，难道是宝能集团缺钱？或者说宝能正在酝酿一盘更大的棋？如果是因为前者的原因还好理解，但是要是跟后者正相关的话，就很难理解了。当下，新能源汽车发展正如火如荼，很难想像一个很成熟的汽车品牌，这个时候还不采取行动，何谈抓住新能源造车的风口？这不是白白等死又是什么？
观致汽车的走向，从目前来看依旧是个谜。大家对观致汽车有什么看法，一起讨论！
