2021年上半年，随着造车新势力的崛起，中国汽车产销也取得了不错的佳绩，分别为1256．9万辆和1289．1万辆；新能源汽车产销分别为121．5万辆和120．6万辆，其中电动车销量占总销量的10％。由于近年来汽车品牌的增加，新能源汽车用户激增，随之而来的也有大部分投诉订单，无论是自主品牌的电动车还是跨界的传统车企都面临了大大小小的问题。其中2021年7月受理车主投诉量就占到了9748起，环比增长了约10．8％。
从表中可以看到汽车动力、电池安全，车内异味、等情况最为严重。总体可以看到，德系大众探岳投诉量虽有所减缓但依旧处于榜首位置。
榜单中大众品牌仅探岳一款车型，大多买的都是探岳2020款330TSI两驱车型，投诉者表示均是购车不久便出现问题，其中存在油耗猛增、动力下降、自动停频繁失效、发动机异响等，而厂家并没有从根本上解决问题引得车主投诉。另外豪华品牌中的奥迪A4L和A6L也是投诉者最多的两款车型，由于奥迪A4L发动机漏防冻液、变速箱异响等问题；奥迪A6L变速箱电脑板短路的问题未被解决在7月投诉榜中处于前10领域。
自主品牌中最新车型比亚迪元Pro、奇瑞艾瑞泽5 PLUS、奇瑞瑞虎8均在列。特斯拉“割韭菜”那是常有的事，但是比亚迪身为“国货之光”购买元Pro的老车主被“割韭菜”这就有些匪夷所思了。比亚迪元Pro上市仅不到三个月就降了3万元，仅是雨刮器上的区别况且与汉EV有着相似的设计语言与刀片电池应用，加上不仅仅是价格的调动，车内还存在异味占据了投诉榜的半壁江山。
现代汽车是唯一挤进前十的韩系车型，7月投诉量为62宗，主要是转向异响与变速箱异响，且投诉的车型是2016款，老款车型并没太多的关注点，所以投诉问题也迟迟未被解决。再来看造车新势力中的蔚来ES6，7月投诉量上涨至35起，被投诉的问题多为座椅故障与悬挂故障。车主最初反应的座椅设计存在缺陷，甚至会导致脊椎损伤，存在的车型涉及2019款和2020款ES6和ES8，甚至在部分汽车网中看到“蔚你折腰”的负面信息。
从7月的投诉榜中，投诉最多的就是变速器、电机、制动系统、车身附件及电器等内容，部分车型的老问题依旧未被解决，其他新车新的投诉问题又不断累积，所以想要赢得一个良好的口碑，厂家还是要从本质上着手给车主一个明确答复，这样才能让企业走的更长远。而在新能源汽车中也存在动力电池中断、续航里程缩短等问题，不过部分企业也做了召回的举动。这也说明了除了要做好产品自身的研发外还应注重品质的把控，才能拉动中国汽车市场的改革与发展。
