文｜天一
近日，有一群购买了蔚来车的人，表示开了没多久，就感觉自己腰疼，有相似问题的车主还不在少数，此事还被网友戏称“腰与蔚来不可兼得”、“蔚你折腰”，最后还出现了相关的logo。
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【涉座椅设计缺陷】
蔚来作为造车新势力，一直口碑还不错的，特别是它的售前售后的服务一直都能得到客户好评，如优秀的性能、良好的机械品质等等。但最近却蔚来却因为座椅设计缺陷被无数车主投诉，而引发了大范围的关注。
那么具体是怎么一回事呢？其实很简单，蔚来被大量车主投诉座椅存在设计缺陷，座椅偏硬，不够舒适；座椅中线与方向盘没有对正，开车需要侧坐；座椅整体呈现微“C”字型结构，头枕下压，坐垫前端上扬，导致人员乘坐受力不均，使其腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。甚至有车主晒出了医院检查单，其经过医院CT检查，已经确认患有腰间盘膨出。该车主表示＂自从买了蔚来ES6以后，经常出现腰疼的情况，越后面越严重，现在基本上天天腰酸背痛腿麻。
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有车主为治疗身体疼痛请康复师上门服务，有车主为增加座椅舒适度而花费至千元，更有车主无奈花费几千余元将蔚来的“原生座椅”换成凯迪拉克座椅．．．．．．
就这样，在蔚来App上一群遭遇同样问题的伙伴集结之后，就开始组群维权，要求蔚来对座椅的设计失误给出解决方案。
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此次投诉包括了蔚来旗下ES8、ES6和EC6三款已上市的全部车型，截至目前共有43宗，其中ES6二十八宗，ES8七宗，EC6八宗，投诉的问题基本为“车身附件及电器 座椅故障 其他疑似设计缺陷”。
对于此座椅投诉问题，蔚来汽车方面对出回应称＂这不是设计缺陷。蔚来座椅设计偏运动取向，有些用户有更多舒适性需求，我们就此制定了个性化方案。＂蔚来汽车方面还表示，有些用户有更多的舒适性要求，蔚来汽车将制定个性化解决方案。
这一解释引发车主们的不满。有蔚来ES6运动版的车主表示，按理说运动版车型的座椅舒适度和包裹性一定是极佳的，但蔚来ES6座椅腿部上翘过大，倾角达到22度，导致用户开车时被迫“撅屁股”。保持这样的姿势一段时间后，车主就会因臀部及腰椎压力过大，腰部支撑不足而血液流通不畅，进而产生麻木感。“这完全就是设计缺陷，但是蔚来坚称是个人体验差异。”
【想升级要付钱！】
蔚来方面公布的座椅调整升级方案，此次优化调整的内容包括座盆角度调整、主驾座垫调整、座椅调软、头枕调整等等。用户可以7月31日起预定，确定方案后8月10日起邀约安装。不过，值得注意的是，这次的优化调整并不是免费的。全套升级下来，蔚来ES8需要2800元，蔚来ES6和蔚来EC6则需要3000元。除了现金以外，车主也可以使用积分兑换。
对于蔚来汽车对座椅的升级，许多车主表示：“本来就是出产设计的缺陷，为什么需要车主买单呢？官方不仅应该负责，还应该对因此生病的车主进行赔偿。”，也有车主认为“蔚来此次的升级还是比较良心的，整体价格也不贵，在可接受范围内”。
蔚来汽车方面坚持认为这不是自身产品设计缺陷问题，又在事发之后将服务变成收费项目：要调整座盆角度，想要舒适的坐垫，可以，给钱就改造。
表面上看起来和车主沟通一起协调，但同时不仅矢口否认自身设计有问题，甚至设计之初根本没意识到所谓的“偏运动取向”并不适合所有人，也没有在购买之初给车主选择座椅的权利，事后更改座椅却成了收费项目，某种意义上来说，确实是蔚来设计和服务方面考虑不周。
截至目前，在名为“蔚你折腰”的发声群中，人数已经达到群上限2000。另外的二群中，也已经有629人，且群成员还在增加。
蔚来一向以服务好为品牌积累口碑，“用户企业”的概念还被写进了招股书里，卖的高端概念成功抓住了消费者的好面子的心理，但从“蔚你折腰”一事来看，似乎从产品质量方面并没有提供匹配的上“高端服务”。
这是蔚来汽车继2017年因自燃事件大批量召回之后，再次遭遇质量问题和信任危机。
值得一提的是，蔚来汽车在今年3月和5月两次向港交所提交上市申请，但是均因蔚来汽车自身问题而未能通过。而就在这个档口，蔚来汽车质量上再度“翻车”，这使得中概股公司蔚来汽车回港二度上市的努力，蒙上了阴影。
