7月份进入了车市淡季阶段，再加上近期芯片短缺的问题显现，7月份整体汽车市场表现呈下降态势。根据乘联会发布的最新数据显示，7月份整体汽车销量同比、环比均出现下滑，同比下降6．2％，环比下降4．9％。
从轿车细分市场来看，销量最高的依旧是轿车，总销量达到72．1万辆，同比下滑6．6％，环比下降5．9％；
今年1－7月轿车累计销量达555．1万辆，同比上涨23．9％。
7月轿车销量排行榜：轩逸继续领跑轿车市场，伊兰特成最大黑马
从7月轿车细分市场销量排行榜来看，各品牌车型销量都出现了不同程度的下滑，共有10款车型出现销量下滑。其中，全新英朗下滑最严重，下滑高达40．2％。仔细对比发现，7月份的轿车销量排行榜相比6月份出现了较大变化，有人欢喜有人忧。
其中，大众受芯片影响最为严重，上月排名第2的上汽大众朗逸被下滑到第4，一汽·大众宝来、速腾更是跌出榜单。包括广汽本田雅阁、东风本田思域也因缺芯无缘进入榜单。更令人吃惊的是上月卖了16515辆的特斯拉Model 3也消失榜单。与此同时，7月份的轿车销量榜中也出现了两位新面孔，分别是东风新天籁和北京现代伊兰特。
NO．1东风日产轩逸
7月销量：40124辆
毫无意外，日产轩逸仍然稳坐销冠位置，7月份狂销40124辆，再次突破了4万辆大关。虽然同比下降了14．5％，但还是以绝对的优势领跑轿车市场。
NO．2五菱宏光MINIEV
7月销量：30706辆
五菱宏光MINI EV凭借着不错的人气，销量也一路走高。7月份，五菱宏光MINI EV，以30706辆的优异成绩，挤掉卡罗拉和上汽大众朗逸，不仅占据了轿车销量排名第二的位置，同时也继续领跑新能源汽车市场。
NO．3一汽丰田卡罗拉
7月销量：30363辆
在7月份卡罗拉的销量同样超过了3万辆，达30363辆，位居销量榜第三。虽然卡罗拉在终端有不错的优惠幅度，但是其定位更运动的姊妹车型雷凌，显然对其销量造成了不小的影响。
NO．4上汽大众新朗逸
7月销量：30275辆
而上汽大众朗逸则罕见的被挤出前三，以往和日产轩逸成双成对出现在榜单前两个位置，然而本月因芯片等影响导致新朗逸销量仅为30275辆，排名掉到了第4。
NO．5广汽丰田雷凌
7月销量：21270辆
广汽丰田雷凌7月份销量再次超过了2万辆大关，7月份销量达21270辆，同比增长14．8％。它也是7月轿车销量排行榜中为数不多实现正增长的车型。
NO．6广汽丰田凯美瑞
7月销量：20479辆
作为国内“B级神车”丰田凯美瑞，在7月份销量同样突破了2万辆大关，同比增长22％，成为7月份轿车销量排行榜中增长幅度最大的车型，领跑B级车市场。值得一提的是，作为凯美瑞的老对手并且长期霸榜的广汽本田雅阁却因为芯片影响已在轿车销量排行榜中不见踪影，可以说凯美瑞是芯片影响的最直接受益者。
NO．7别克全新英朗
7月销量：17940辆
全新英朗在7月份出现了罕见的暴跌，销量仅为17940辆，同比下滑高达40．2％，降幅为榜单中最大的车型。难道悄然换回四缸的英朗再大优惠已经不受待见了？若是如此，上汽通用下半年的日子必将更不好过了。
NO．8奥迪A6
7月销量：16808辆
在7月份奥迪A6成为进入轿车销量排行榜前十的唯一一款豪华品牌车型，热销16808辆，超越宝马5系和3系，为国内豪华轿车的销冠。
NO．9上汽大众桑塔纳
7月销量：14513辆
7月份桑塔纳销量为14513辆，同比下降0．3％，与去年基本保持持平，且再度进入轿车销量榜前十的行列，其实力也不容小觑。
NO．10吉利帝豪
7月销量：14163辆
7月份吉利帝豪销量为14163辆，虽然同比下降20．2％，不过与上月相比排名有所提升，依然进入了轿车销量排行榜前十。另外，新车方面，第四代帝豪已开始预售，采用全新架构的新车，其整体实力也得到全面提升，未来有望进一步带动其整体销量的提升。
TOP11－15
第11名到15名分别为宝马5系、长安逸动、宝马3系、东风日产新天籁、北京现代伊兰特。其中，伊兰特可谓是7月黑马，以销量10909辆挤进轿车销量排行榜第15名，这多少给北京现代以更多希望。
而今年1－7月累计销量方面，整体来看，除吉利帝豪外，其余车型销量同比均上涨。其中涨幅最大的是宝马3系，上半年累计销量114805辆，同比增长了50．5％；其次就是长安逸动，虽然1－7月累计销量只有106640辆，但同比增长34．6％，未来可期。
7月高端轿车销量排行榜：ABB仍是主导，奥迪A6领衔
在7月高端轿车销量排行榜当中，前三名分别为奥迪A6（NO．1）、宝马5系（N0．2）、及此前因价格原因未能出现在高端轿车销量排行榜中的宝马3系被纳入榜中，位居第三名，三款车型7月销量均破万辆。其中，榜首奥迪A6，7月销量达16808辆，远远领先宝马5系和宝马3系，领跑高端轿车销量排行榜。
整体来看，ABB还是霸榜，包揽了前6名；国产品牌中，仅红旗H9进入榜单，排在第8位，7月销量2102辆，高于凯迪拉克CT6，相比上个月销量也有略微提升。从增幅来看，大众辉昂增长最多，达97．9％，而奥迪A4L跌幅最大，高达71．0％。
从今年1－7月累计销量来看，前3名销量均破万辆，并且宝马3系（NO．1）与奥迪A6L（NO．2）仅相差一千辆左右，随时都有被赶超的可能，接下来的竞争也将越来越激烈。
以上就是今年7月轿车市场销量分析，整体市场出现增长乏力，呈下降态势，且随着近期天气炎热及芯片紧缺的影响，车市势将继续降温。
