据乘联会最新零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达150．0万辆，同比下降6．2％，环比下降4．9％；1－7月份累计销量1144．5万辆，同比增长22．9％。
其中MPV市场7月销量为8．7万辆，同比下跌8．8％，环比下降3．9％，1－7月累计销量65万辆，同比上涨23％，7月份MPV汽车市场格局稳定，上榜车型都是咱们非常熟悉的车型。
五菱宏光、别克GL8稳如老狗
五菱宏光7月份销量为：19274辆，相比去年同期：26413辆的成绩，同比下滑27％。虽然今年3月之后五菱宏光的月销量，几乎都没有破2万辆大关，但是MPV市场冠军的宝座依然是稳稳当当。
相比之下，五菱品牌升级的全球银标首款车型——凯捷，整体呈现出高开低走的态势。从当初的月销1万台，到如今月销量直接减半，7月份销量仅为：4352辆，环比确实有着不小的降幅。
而五菱凯捷无论是设计和质感上，还是“大6座”的布局，凯捷的产品力都不差，但是问题就出在动力上。五菱凯捷1．5T＋CVT的动力组合实在是太弱，在同级确实属于垫底的位置。好在近期的新车申报上，五菱凯捷将有2．0L混动以及1．5T高功率发动机，一定程度上解决了动力上的短板，但是未来新车型随着成本的上升，售价必然水涨船高，能否获得消费者认可呢，值得期待。
别克GL8，7月销量为：14625辆，相比去年同期：26413辆，同比下降4．1％。不得不说，五菱宏光和别克GL8，一个在低端商用车领域，呼风唤雨成为“神车”，一个在高端乘用车领域，傲视群雄，这两堪称MPV界的“玄冥二老”。
传祺双子星保持持续上涨
传祺在MPV市场黑马的潜质已经开始显现，其中M8，7月销量为：6258辆，相比去年同期：3569辆的成绩，同比上涨75．3％，是本次榜单中，涨幅最大的车型。M8已经连续数月斩获第三名的佳绩。
双子星之一的M6也保持了较好的上涨势头，7月份销量：4896辆，相比去年同期：3687辆，同比上涨32．8％。随着消费升级，未来国内市场对于高端MPV的需求确实会越来越大，传祺目前在MPV市场的布局，或许在未来能够成为传祺一个新的增长点。
随着新鲜血液的加入，MPV市场的格局能被打破吗？
国内MPV市场格局已经太让人熟悉了，整个榜单的车型几乎都没怎么变动，但是未来有多辆非常具有竞争力的MPV车型即将上市，目标剑指GL8，能否破局成功呢，还是像威然一样，开局王者，实则青铜？
首先国内市场GL8为何一家独大，小编认为是因为市场中没有真正与之相匹配的竞争车型，看着比GL8更加商务的要贵上不少，而比GL8便宜的又LOW了不止一个档次。而未来起亚嘉华、丰田赛那等车型，几乎都是对标着GL8而来，无论是外观设计、内饰空间质感以及动力表现，都有着较强的竞争力。
不仅如此中国特供的现代库斯途，以及本田双雄奥德赛、艾力绅也即将迎来新款车型上市，所以未来GL8在国内MPV市场老大的位置能不能坐得稳，现有格局会不会打破，才是值得关注的点。
