8月18日下午，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会。会上，交通运输部表示，将要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，并设定抽成比例上限。
该消息发布后，滴滴美股盘前短线跳水，一度跌超4％。截至发稿，滴滴美股盘前股价持平，市值为408．53亿美元（约合人民币2647．32亿元）。
交通运输部表示，针对个别网约车平台抽成高、随意调价，诱使驾驶员超时劳动、疲劳驾驶等问题，将结合网约车行业改革发展的实际情况，会同相关部门加快推动《指导意见》各项举措落地实施，切实保障网约车驾驶员等群体的劳动权益。
据交通运输部运输服务司负责人李华强介绍，其落实工作重点包括四个方面：
一是压实平台企业主体责任，指导和督促网约车平台企业依法合规用工，更多采取劳动合同制用工方式，落实驾驶员权益保障责任，合理确定平台和驾驶员之间的权利和义务。
二是规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，加强与驾驶员之间的沟通协商，设定抽成比例上限，并向社会公布。
三是保障驾驶员的合理劳动报酬，督促网约车平台企业综合考虑工作性质、劳动强度、工作任务以及当地的平均工资、市场经营状况等因素，合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，并向社会公布。
四是保障驾驶员的合理休息权益，要求网约车平台企业持续优化派单机制，尽可能提高车辆在线期间的运营效率，科学确定驾驶员的工作时长和劳动强度，避免其超时劳动和疲劳驾驶，切实维护好广大网约车司机的休息权益。
上述《指导意见》，指的是国务院办公厅于2016年7月发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，自2016年7月26日起实施。《指导意见》中的第四部分为规范发展网约车和私人小客车合乘，其中包括规范网约车发展、规范网约车经营行为。
目前，网约车平台存在差异化抽成。5月7日，据滴滴公布抽成数据显示，2020年滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79．1％。剩下20．9％中，10．9％为乘客补贴优惠，6．9％为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3．1％为网约车业务净利润。
在司机权益方面，滴滴表示，通过调查发现，确实存在一部分司机收入占比较低的订单，如顺路单；其中，抽成高于30％的订单占总订单的2．7％。4月21日，滴滴已成立司机委员会。8月16日，滴滴车主App上线试行“司机收入报告”功能。
本文来源于亿欧，原创文章，作者：王轶群。转载或合作请点击转载说明，违规转载法律必究。
