8月4日一早，突闻噩耗。
国际欧亚科学院院士，原中国汽车技术研究中心主任王秉刚，因病医治无效，于2021年8月3日23时36分在天津逝世，享年83岁。
他曾任国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长、“新能源汽车技术创新工程重大专项”专家组组长等职务，是中国新能源汽车界顶级专家、奋斗终生的推动者。
消息传来，业界人士均感突然。很多人在微信群、朋友圈晒出王秉刚最近的行程。在他生命的最后几天，他仍然活跃。可以说，为中国汽车行业，特别是中国新能源汽车，他贡献了几乎全部力量。
有很多文章介绍王秉刚的过往，称颂他为中国汽车行业立下的功勋。《电动汽车观察家》团队和王秉刚有所交往，深得其提携、鼓励。以下是《电观》团队邱锴俊、王凌方、李媛媛的分别撰文，为大家介绍，我们认识的王秉刚。
王秉刚：不老赤子心
邱锴俊
1
赤子心
大概是2014年底，王秉刚老爷子打电话给我，希望我们写一篇文章。
是很难的题目：新能源汽车地方保护主义。
他认为，应该有媒体好好写写，督促地方放弃保护主义，实现新能源汽车统一大市场，从而推动优势劣汰，培养出几家有国际竞争力的自主品牌车企和供应商。
我们几乎用时一年，才完成了这个触及地方利益集团的题目。七篇文章，一个调查新能源汽车地方保护主义系列报道，是我本人职业生涯最重要作品之一。
如果不是王秉刚的提议，当然就不会有这样的文章。而这一文章，他也没有丝毫个人益处。他是真心希望新能源汽车行业好。
在熙熙攘攘的中国汽车界、在近十年中狂飙突进的中国新能源汽车界，身处关键位置的王秉刚，在名利场中穿梭，及至晚年，仍然抱持一颗赤子之心，激浊扬清，唯望中国汽车、中国新能源汽车崛起。
2
终身学习
最近这20年，王秉刚其实是退休状态下担任系列重要岗位。他资历甚深，影响力大。但是，他从不倚老卖老，夸夸其谈。
一方面，他大量阅读新能源汽车行业资讯，也经常研读我们的月度报告，做深入研究；另一方面，他经常到一线调研。当前主流电动车型，他很多都试驾过。近几年的热点课题：新造车势力、动力电池及回收、分时租赁、充换电模式、柳州模式……他都亲赴企业、市场调研。因此，时常在行业中发声的他，言之有物，既有丰富经验的呈现，也有鲜活事例的观察。
作为媒体人，我还经常在他的调研足迹中发现选题，才去跟踪报道。
3
秉性刚直，清正自守
新能源汽车专家中，王秉刚无疑算耿直派。
他对行业不良现象，多有批评。对于新能源汽车骗补现象，新能源汽车界的投机分子，他向来主张严厉惩罚。
他也从不掩饰自己的意见——他对氢燃料电池技术路线很难大规模应用；认为增程式意义不大；旗帜鲜明反对设立禁燃时间表；认为引进特斯拉但又监管不力，影响了自主品牌的发展机会……
王秉刚2016年11月7日的微信朋友圈动态
虽然长期在北方工作，但他一生未改福州乡音。语调温柔、措辞也从不激烈，只凭观点和论证服人。
作为顶级专家，在现在火热的新能源汽车圈，他虽然偶尔也参与商业活动。但是，业界从未听闻他有借此经营自身产业的事。
作为发起者，他建立了一个“新能源汽车推广经验交流”，群里大咖云集。我和多位同事也在里面。他私信和我直言，这个群不能发广告，也不要政治思想意识讨论。有一次我在群里发了红包，他不太高兴，跟我说“没道理”。
王秉刚是福建福州人。我也是福建人。我发起一个福建新能源汽车群，邀请他加入。他爽快答应，并且在群里经常对福建新能源汽车行业发表意见，点赞鼓励。但他也对商业化保持警惕，特别正式嘱咐我，绝不能打着他的旗号去干任何事情。有一次他回福州考察，也特地嘱咐我，不必告知福建汽车圈的朋友。各种商业邀请，他也是回绝居多。
王秉刚用心维护新能源汽车行业，也难免护犊。去年我问他，有没有意愿写一本书，结合自身经历，回溯中国新能源汽车发展历程，批判性地总结经验教训。
他回答说，个人经历部分，“葛帮宁工作室”已经写得差不多了。如果再写，“要么太专业，要么太具体涉及许多真人真事，包括腐败、黑暗、欺骗、浮夸”。
我当然希望看到这些“爆料”。但他坚持：“坏的真人真事不能写。除非准备挑战。”
还有一次，我们发表了一个离开新能源汽车行业的人士的来稿，对中国新能源汽车产业发展模式提出重大质疑。
这次是他第一次批评我，认为我发表此文，显示“眼光与水准”不够。
4
提携关爱后辈
对于后辈，王秉刚的提携和鼓励是很多的。我所在前后两个团队——第一电动网、《电动汽车观察家》，很多年轻记者，都感恩他的提点。
我们尤其荣幸的是，《电动汽车观察家》举办了两届新能源汽车商业化大会，王秉刚都来担任点评嘉宾。
王秉刚的个性和原则，和新闻媒体求真务实、直面问题的精神内核是契合的。因此，很多媒体人都表达了哀思。
2018年的一次活动上，我跟他说我自己创立了《电动汽观察家》，并向他介绍我的内容理念。他在道义上完全支持，但也关心我们的商业模式，“你们还是要解决怎么活的问题啊”。
这就是王秉刚，在纷扰的世界坚持原则，在功利圈中清正自守。他不是一个纯粹极端的“大炮”，而是古道热肠，对周边人发散着自己的光和热。从他去世之后，全行业齐刷刷的纪念、哀悼之词来看，这就是他的常态。
谦逊和善的老爷爷
王凌方
今年3月份，我因为一次偶然的机会，才加上王秉刚老师的微信。虽然，此前我与他在微信群中多有沟通，但作为晚辈一直不敢贸然打扰老先生。
加上微信后，却意外地发现，王老其实是一位谦逊和善的老爷爷，有些后悔之前没更早加到他微信。王老会在我微信发布的每一篇文章和每一条行业资讯后点赞，并偶尔留言。也许，我这个曾经在中汽中心短暂工作过的天津人，触动了他心里柔软的地方。
他留下的几乎全是肯定与鼓励的话语。我在微信群、朋友圈里发出的文章，也会经常得到他的评论与建议。邱主编说，“现在王老光给你点赞，再也不给我点赞了。”这让作为晚辈的我，既暖心又自豪。
但这一切终止在了7月28日。后来才知道，第二天他就因心脏病发住进了医院。
还记得，7月份的时候，王老师微信谈起对中国汽车技术路线的观点，并肯定了比亚迪成绩。当时的我却没有借此与他多沟通几句，现在的我非常后悔。
每一次鼓励言犹在耳，每次一点赞历历在目，此后的时光却不能再聆听他的鼓励与批评、教诲与叮嘱。我只能在此向他鞠躬，希望他一路走好！
中国新能源汽车产业的健康发展，或许才是对他一生辛劳贡献的最好告慰！
“饼干”老爷爷
李媛媛
王秉刚老爷子，是对我们《电动汽车观察家》，以及早年第一电动网时期，最支持的大专家之一，经常在微信群、朋友圈、私下里给我们加油点赞。
有时我们每天早上推送完文章，也会特意看看他的反馈。由于读音相近的关系，我们有时就说：“饼干”老爷爷又给我们点赞了……
王老没什么架子，我相信他知道我们私下这么称呼他，也不会觉得冒犯。
王老经常勉励我们，要保持勤奋努力。他自己其实就是典范。有一次早上六点多，他给我发来一则美国的电动汽车新闻，求证真实性，还讨论了半个小时。
虽然是专家和前辈，但他对后辈关爱有加。参加我们大会时，茶歇时间还在接受年轻的记者采访。我有疑问也常向他请教，他总是不厌其烦地回答。对不确定的新闻时事，特别是国外产业最新动态，反过来向我询问，最后总是不忘道谢，夸赞我们与时俱进，鼓励我们继续努力。
在我们大会结束时，认识他的人很多，都围在他身边，如明星一般。但吃简餐时，他特意选了最靠角落的位置，丝毫没有大咖的派头。
王老特别关心自主品牌。他的朋友圈经常晒图，说又试驾哪家自主品牌的汽车。他多次和我私信谈起，电动汽车对中国的机遇，对行业问题的忧虑。谈到最多的，还是希望自主品牌崛起、争气，不辜负政策和时代。
附1：8月5日晚，王秉刚子女在王秉刚个人微信朋友圈发布了以下动态：
斯人已逝。
先父王秉刚于2021年8月3日23点36分于天津第一中心医院病逝，享年83岁。
遵父遗愿，丧事从简。于2021年8月5日举行遗体告别仪式。
父亲一生慈爱、正直、坚韧、睿智、通达。爱心和关怀遍布他的家人朋友同事和所遇到的每一个人。他为他所热爱的中国汽车事业贡献了全部身心，在83高龄上依然活跃在中国清洁汽车领域的前沿，2021年获得了国际欧亚科学院的院士。7月29日心脏病突发入院前还在为参加汽车行业会议做准备．．．
父亲临终遗言：
感谢国内外所有亲朋，感谢为中国汽车事业贡献和关注中国汽车事业发展的所有人…
在此遵父遗愿，转告所有亲朋：“谢谢你们，再见！”
子女泣告
附2：王秉刚生平简述
王秉刚生前担任过诸多职位：全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长，国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家，国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任。
2021年，王秉刚老师还当选国际欧亚科学院院士。
王秉刚老师是中国汽车整车试验与可靠性技术的重要奠基人，是中国清洁汽车技术与新能源汽车技术的领军人，为中国汽车试验技术发展以及汽车转型升级工作做出了巨大贡献。
作为主要成员，王秉刚老师参与了汽车领域国家重大战略规划及政策的研究制定，主持了电动汽车关键零部件及共性技术产学研协同创新等众多项目研究工作，并曾担任《汽车工程》等学术期刊主编职务，为行业技术进步做出了重要贡献。
王秉刚老师曾获国家科技进步二等奖一项，机械部与一汽的科技奖若干项；2019年还获得中共中央、国务院、中央军委颁发的“中华人民共和国建国70周年纪念章”。
1938年，王秉刚出生于福州，1955年考取清华大学动力机械系汽车拖拉机专业，1960年毕业后辗转至中国一汽工作，此后30年时光全部奉献给了一汽。
1991年，王秉刚调任至中汽中心工作，担任中心副主任，第二年担任主任一职，此后8年，其为中期中心的发展做出了重要贡献。
1999年，退休后的王秉刚仍然活跃在一线，为中国汽车清洁能源和新能源汽车事业奋斗20年，前10年主要在推动清洁能源汽车发展，后10年则主要推动和关注新能源汽车产业，为产业发展建言献策。
作为重要成员，王秉刚前后参与了《节能与新能源汽车产业发展规划2012－2020》、《汽车产业中长期发展规划》、《节能与新能源汽车技术路线图2．0》、《新能源汽车产业发展规划2021－2035》等重大战略规划及报告研究编制，做出了重要贡献。
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