随着电动汽车保有量不断增长，电动汽车在高速、低温等状态下的续驶里程波动备受消费者关注。电动汽车续航关乎车辆的用车体验，决定了能够跑多远，对于电动汽车续航里程来看也是用来衡量车辆的经济性能指标的因素，作为车辆的续航里程有哪些因素决定？
1、电动汽车的行驶环境相同的电动车在不同环境下行驶，将会达到不同的最大里程数。
首先，气温就对当前电动车广泛使用的锂电池影响很大，锂电池的能量应用属于氧化还原反应，通过化学反应释放电离子，从而达到充放电。由于锂元素的化学特性非常活泼，因此在低温和高温状态下(冬天/夏天)，反应强度不同，放电密度不同，电池的使用时间不同，而造成汽车的行驶里程不同。
其次，同传统汽车一样，风向、风力、道路条件及城市交通状况也是影响电动汽车续驶里程的因素(城市交通状况方面，目前轻型混合动力驱动系统在提高电池寿命和环保方面发挥着重要作用)。
2、滚动阻力和空气阻力在理论力学中，物体滚动时受到的阻碍作用被称为滚动阻力。滚动阻力通常是由重力引起的，它是一种力矩作用。也就是说，如果汽车越重，运动时所承受的滚动阻力也就越大。因此，减少滚动系数可在一定程度上提升电动汽车的续驶里程。
3、电池参数与性能 电池是电动汽车最重要的部分，需要探讨的地方很多。这里，只是简单分析一下如何通过改进电池技术来提高电动汽车的续驶里程，其中包括电池重量、形状、能量密度、放电率。 由于电池重量在电动汽车总重量中占有极高的比例，其大小将决定滚动阻力系数，从而影响续驶里程。
电池的形状也是需要攻克的设计难题之一，当前电动汽车领域使用最多的为柱状锂电池，上百块的电池排列组合会造成体积过大，从而影响汽车减少风阻的结构设计，间接影响了续驶里程。
能量密度和放电率都是电池影响续驶里程的重要因素，电池能量高、放电时间长才是电动汽车延长续驶里程的关键。电池方面还有很长的路要走，相同体积下，性能更高的纳米技术电池和固态技术电池目前还在起步阶段。
4、辅助装置的能量消耗 辅助装置不仅仅指我们熟悉的照明、音响、空调和车载控制系统，还包括制动系统的空气压缩机、转向系统的液压泵等动力辅助系统。这些辅助设施除空调外，将综合消耗总能量的6%-12%。如果这些能量消耗能够降低，就可提供更多的电量输出给动力系统，从而延长续驶里程。
综上所述，要提高纯电动汽车的续驶里程，主要是提高蓄电池的续航能力，就是提高蓄电池的性能。还有另外一个方面就是车身的阻力，以及车身的重要，辅助设备的耗能情况。这些都需要科研工作者辛勤工作去改善。
总体来说，纯电动汽车行业发展情况还是很乐观的，特别是在地球气候环境的日益恶劣，以及石油资源日益枯竭的情情况下。再者电池的电极的材料也会对于电动汽车的续航里程有所影响的，总的来看对于电动汽车的续航除了电池因素影响还有外界的一些因素也是会有所影响的，对于电动汽车的续航，在选购的时候根据自己的用车需求来决定。
