全球汽车快讯 据外媒报道，移动出行行业正在实现转型，是时候需要做出改变了——提升车联网的性能。
若没有车联网，新技术无法奏效，得益于对车间通信、车辆与基础设施间的实时数据分析，该技术定义了移动出行行业的未来。
但考虑到网络延迟，当务之急是获得实时洞察的能力，从而做出能救人性命的决策。
通过整理源自于自动驾驶及智能网联汽车等不同来源的车载数据，我们（Leonardo公司）有望了解交通模式、驾驶行为、事故盛行的原因及有助于提升道路安全性的其他重要因素，同时还能降低交通事故的发生率。
在中继过程中，数据存在延迟，这将导致数据不准确、数据分析效果欠佳并做出较为糟糕的决策。
然而，汽车数据服务平台——Otonomo的一位发言人指出：“在未来数年内，随着通信网络变得更高效化、普及化，我们预见未来以安全为导向的移动出行方案的多样性将有所提升，未来将持续部署中。”
交通管理与安全性
“车辆对一切（车联网，V2X）”技术可直接实现车辆与其他车辆（车间通信，V2V）、基础设施（车辆与基础设施通信，V2I）、行人（车辆与行人通信，V2P）、车辆与网络通信（V2N）间的数据通信。该类数据的处理速度很快，从而提供更快速的响应，以便提升交通管理的品质及道路安全性。
车载数据可被发送到云端网络，然后供智能城市使用，以便驱动其智交通系统。车载数据还能通过海量的用例来提升用户体验。
车联网技术可凭借车辆与周边一切事物间的、实时的、直接通信方式来提升通行效率及道路安全性。”
以下为该公司引用的部分用例：
V2I——交通灯可发出警示信息，告知车辆交通灯即将变化，提醒车主调整其车速；
V2V——车辆间发送警示信息，防止其发生碰撞事故；
V2V——车辆间将共享交通路况或道路险情的警示信息；
V2P——向行人或骑行者发出安全警示；
V2V——警示有应急车辆在接近；
V2I——超速警报；
V2X——通过车联网的信息反馈实现车辆的自动驾驶。
丰富的数据
随着时代的进步，Leonardo公司预测，智能网联汽车将变得愈发普及。该公司还援引了EPM 和SBD Automotive近期的一份报告，后者预测在2030年，全球近96％的新交付车辆将配置车载网络。（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自urgentcomm）
