从1972年以来，思域就经历了十代产品的更迭，成为了本田旗下大卖的一款车型。近日，从东风本田的官网获悉，新一代本田思域将在9月国内亮相并发布，预计在年内上市。至于售价上，海外版的起售价为319万日元约合人民币18．7万元，引入国内势必有上探的可能。
十一代思域作为“运动美学新标杆”，外观延续了海外版的设计。新车造型上不如现款运动，与十代思域相比，新车前脸、腰线、车身整体线条更加缓和笔直。
新车定位两厢版，不过在运动感上却优于三厢版，从前脸看去，十一代思域更像是被减去了镀铬饰条的雅阁，熏黑的进气格栅采用了下分体式设计，大面积的前包围比现款更具质感，上半部分左右两侧用了LED大灯组衔接，下半段的雾灯与下护板组成一体。
为了迎合前大灯的造型，新车在尾灯处也做了部分处理，棱角7字造型设计十分亮眼。上翘的鸭尾式扰流板设计配上双出排气更加性能车的身份。另外，车身细节之处也做了精细的处理，例如鲨鱼鳍、后视镜盖、C柱、轮毂等方面做了熏黑设计。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674mm、1802mm、1802mm，轴距为2735mm。相比现款，尺寸变化不大，仅在轴距上提升了35mm，虽然有所增加，不过变化比较小，仍然存在提高的空间。
十一代思域的内饰变化比较明显。从海外版车型来看，新车10．2英寸全液晶仪表盘与9英寸中控屏、贯穿的空调出风口都是基础配置，还可选装大尺寸9英寸的信息娱乐屏幕，标配了Apple CarPlay和Android Auto。部分按键与旋钮、机械式换挡仍做保留，三幅式多功能方向让整车拥有应有的科技感。高配车型支持无线充电功能，中控区域细节之处加入了贯穿式的网格，形成视觉差，座椅设计更符合人体工程学，红色的缝线在做工上十分细致。
动力方面，从官图车尾的“240TURBO”的标志来看，国内版十一代思域将会取消1．0T的三缸引擎，预计将搭载1．5T涡轮增压发动机，提供高低两种功率车型，最大马力分别为129Ps和182Ps。传动方面，匹配CVT变速箱或6速手动变速箱。
目前近乎白热化二代紧凑级家轿市场，本田思域颜值、口碑、产品力都有部分忠实粉，随着近两年的疫情导致本田处于缺芯的状态，导致很多优惠都提供给了C端市场。十一代思域外观上不如现代具有个性化，但品质的提升还是有的。尤其是车内，虽然实车的内饰还未曝光，不过参考海外版的十一代思域，相比十代思域更具科技感。至于新车的上市能否让大众接受，还要取决最终的定价。
