作为传统车企的代表，广汽本田一直都有着“买发动机送车”的名号。试问如果你买了一辆本田车却空有一身壳而发动机换成了电动机，还会买吗？
在小型SUV中，不乏雅阁、缤智等畅销的车型，但新能源市场中却总是看不见它的身影。现在的人依然还无法接受电气化的汽车，仍然坚守内燃机，他们认为暂且不提保值率，能不能跑得远都是个未知数，毕竟如果一辆纯电动车按100％的续航能力计算，实际续航也仅有80％，且外界条件，也有人认为毕竟发动机能带来的震颤并非是纯电动能体会到的。
不过本田就不这么认为，就算触了电，本田依然能承袭燃油车的优点，毕竟自身的黑科技追求的不是物质本身，而是务实。
本田的首款纯电动SUV VE－1首次引入了SPORT EV技术，虽然比不上锐·混动和锐·运动，不过在安全系数上做了进一步提高。从专业控温系统、H型防撞梁、BMS电池控制系统、电池包防撞横梁保护电池包等方面都有着不俗的表现。
一说到纯电动车都会强调它的百公里加速，本田也不例外。虽然在打造VE－1 TA时很重视，不过还有待提高的空间，毕竟它所匹配的永磁同步电机最大功率120kW，峰值扭矩为280N·m，提供的61．3kWh的电池包续航里程仅480km，这样的续航里程在同级别车型中算不得优秀。由于搭载了缤智的电动化平台，所以在平顺性与操控性上都有着高效率与低耗能的优势。百公里耗电小于14kWh／100km，加速性能与同级车型相当。
新车搭载的SPORT EV技术让VE－1有种燃油车的调调，提速快，无论是普通模式还是B挡模式，能量回收都做得十分优秀，没有拖拽感。
基于缤智原型车打造，车身小巧，细节感十足。银色电镀饰条搭配着前后大灯的LED光源，银色电镀保险杠饰条下方设计了凸型进气格栅，强化了车头的视觉感。新车的灯腔造型也很别致，大量直线元素简洁明了，从日行灯处就能分别新旧款的区别。
尺寸方面，新款广汽本田VE－1的长宽高分别为4317mm／1789mm／1625mm，轴距为2610mm。并提供格碧光翠、瑞丽红、塔夫绸白、陵兰白、玫瑰黑五种车身配色，全系车型可选择双色车型，打造潮流新车理念。
外观固然重要，车内才是用户最在意的地方。贯穿式出风口采用了本田独家MM理念，出色的空间布局与多变置物空间，后排座椅还可进行4／6分割放倒。此外，中央地台部分也有所调整，将之前的SBW按键组换成了旋钮式换挡机构，与之搭配了双色氛围灯。
变化最大的就是中控台区域，新车首次采用了12．3英寸的彩色液晶仪表盘，实现与中控DA屏的信息交互，有种双联屏的效果。另一个就是镀铟X型的中控设计，拥有蓝色、红蓝氛围灯与液晶仪表盘盘形成九档联动，实现自带气氛组。唯一不足之处就是，新车采用了新款的挂挡旋钮，这点并没有锐·混动车的按键式换挡好用，如果不是很熟练还会存在一定的危险性。
在日系品牌中，本田主打运动风，广汽本田旗下拥有SPORT HYBRID、SPORT TURBO、SPORT EV等平台，而“SPORT ”就是它的特征，新车动力方面与老款并没太大的区别，在续航里程上不断的进行提升，从最初的VE－1到401km，再到1＋和S＋的470km，目前现款提升到480km，虽然仅是小改，但也不断的再进步，只是没有丰田标志，换上了新标的广汽本田VE－1 TA在一定程度上会大打折扣。作为一款平民本田，且是纯电动车型，从上一款车型推测，新车的售价预计在15万左右。
