众所周知，早在2019年的时候，吉利汽车和奔驰就成立了smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”，推动smart品牌转型与全球运营。其中梅赛德斯－奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，而新车型将在中国的全新工厂生产，并预计2022年开始投放市场，销往全球。
本以为这个吉利奔驰smart的新车，要在2022年才会正式出现，但是让人没想到的是，近日，smart就在慕尼黑车展上，正式发布了全新概念车精灵＃1，并表示这款车的量产版预计在2022年国产上市。用上奔驰设计、吉利技术的smartSUV那么快就来了？它究竟是怎样一款SUV呢？今天疆哥就通过这款概念车来和大家一起来看看。
外观部分，精灵＃1虽然用上了全新的外观设计，但是通过前脸那从之前上部移到下部的椭圆大嘴，还是能明显看出他的smart身份。至于以往呆萌的圆形车灯，现在变得锐利不少，看着没以前那么可爱。好在奔驰给它配上了灯语功能，因此个性这块，精灵＃1还是很足的。
车侧部分，精灵＃1用上了带几分越野范的方盒子造型，再配合上悬浮式车顶设计之后，远远看去甚至有几分MINI的即视感。
并且值得一提的是，这款smart最大车的长／宽／高还设计成4290／1910／1700mm，轴距则设计成堪比中型SUV的2750mm，整体三围与MINI的SUV－COUNTRYMAN相近，轴距却超出一大截，看来MINI的SUV独苗要不好过了。
当然，光靠模仿是很难打败正品的。因此，奔驰还给精灵＃1配备了劳斯莱斯同款的对开门设计。
虽然对开门的成本比较高，但是考虑到之前30万的宝马i3，吉利生产的英伦TX都能用上对开门设计，疆哥推测这款吉利生产的smartSUV，还是有一定机会量产对开门的。
相比起前面和车侧，尾部的设计就比较简单了，一条贯穿式尾灯把车子分成上下两层，配合上圆润的造型之后，还是挺耐看的。
精灵＃1
而内饰部分，奔驰给smart准备了一幅金光闪闪的配色，看着好像很高级的样子。但是忽略配色仔细一看之后，你会发现精灵＃1很有特斯拉Model 3的极简范，也就是所谓的没仪表，全靠中控屏的简约（抠门）。
虽然精灵＃1采用的是四座设计，但是考虑到实用需求以及电车空间大缘故，车子后续的量产版应该会用上5座设定，使之成为smart旗下座位最多的车型。
至于动力，虽然官方并未给出具体信息，但是结合上它会基于吉利SEA浩瀚架构（极氪001所用平台：能做到3．9s破百、NEDC续航超700公里）打造的消息来看。新车的动力、续航，大概率会优于合资，看齐国产。
科幻的造型，大劳的对开门、越级的轴距、吉利的SEA浩瀚架构，综合来看，精灵＃1还是挺有看点的。并且值得一提的是，现在smart已经不是以前的进口货，而是变成了奔驰与吉利合资的国产，也就是说将来这款精灵＃1的价格，说不定会变得亲民不少！车子有特色，价格还亲民，吉利奔驰smart的首款SUV这是要大卖吗？
疆哥觉得，机会还是有的，但它面对的困难同样也不少。首先是固有印象的阻碍，之前的smart造的都是一些身材娇小的微型车，因此大家一提起它时，就会想到游走在城市的可爱小精灵。但是如今，小精灵居然长成了“大胖子”，反差如此之大，那些对smart念念不忘的铁粉估计接受不了。
其次，则是市场竞争愈发激烈。虽然吉利奔驰smart的劲敌：长城MINI光束（该品牌由长城和MINI合资推出）来晚了一步，到目前为止都还没新消息传出，也还没新车型亮相。
但是除它之外，市场上主打可爱风的车型，却一个都不少，比如主打代步市场的国民神车宏光MINI、瞄准10万级家用市场的比亚迪海豚、全领域覆盖的欧拉猫系列：黑猫、白猫、好猫、芭蕾猫、闪电猫等等。和它们对比起来，smart首款SUV的竞争力其实并没有想象中强大。
好在smart的这款SUV仍未上市，还有着许多可能性，因此我们对它抱有更多的期待。不过话又说回来，疆哥比较关心的是，新生的smart的销售渠道，会是放在奔驰店里保持高贵？还是会放在吉利店里彰显亲民？亦或是自己开店直营体现独特呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对智马达Smart新车的看法。
