9月6日，在以“重新定义?变革中的新消费时代”为主题的MGX混沌学院分享会上，上海汽车集团股份有限公司技术中心副主任康华平对上汽智能全球模块化架构SIGMA进行了详细解码。
早在新消费时代到来之前，上汽就完成了国内第一个自主开发的整车架构平台——A架构。基于该架构的经验积累、技术沉淀之上，基于对未来的理解，上汽集团开发了上汽智能全球模块化架构SIGMA。
相比A架构，SIGMA架构新增了驱动架构及智联架构两个板块，它不但覆盖全能源，实现机电一体化，还自带以太网、芯片能力、OTA等智能科技，让智能化成为SIGMA架构的亮点之一。
据康华平介绍，SIGMA架构，以智能科技为土壤发展出来的架构。它不仅解决电动汽车的智能化问题，也能解决燃油车的智能化问题。
驱动模块方面，SIGMA架构可支持包括燃油、电动和氢能在内的全能源组合。基于全新架构，上汽乘用车为主力车型所提供的新一代发动机，响应速度比上一代提升20％；混动四驱车型最大输出功率510kW，百公里加速可低至4．5秒；传动方面则匹配新一代CVT和湿式DCT，在传动效率、响应速度、换挡平顺性方面都有所提升。
底盘模块方面，SIGMA架构能提供多种前后桥组合，可实现运动、舒适及经济多种驾驶模式，满足多种驾驶风格需求。同时，SIGMA架构乘坐空间效率最高可达70％；高强度钢的应用比例达到87％，在安全方面可以比肩国际品牌。
此外，SIGMA采用全新一代的整车电气架构，大幅提升了车辆在感知、决策、控制等方面的智能化水准。MG ONE作为SIGMA架构打造的首款SUV，就依托全新一代的整车电气架构。
SIGMA采用的全新一代整车电气架构，包含了一个中央计算平台和区域集成控制并且融合了CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯技术。该电气架构拥有摄像头、雷达、蓝牙、激光、高精地图等多模感知；可基于AI算法，通过边缘计算＋中央计算＋云计算多种方式提升用户体验；在保障信息安全和功能安全的情况下，提供智能驾驶辅助。同时，该架构还可以通过OTA不断进化升级。
MG ONE还搭载目前车载最强芯片——高通骁龙8155旗舰芯片，比上一代性能提升3倍。该芯片采用第四代8核CPU、新一代图形处理器、全新人工智能芯片、第四代低功耗内存技术。在该芯片的加持下，MG ONE可实现跨屏交互，开机、触屏及语音的0秒交互，以及更深度的语义识别等全新的智能体验。
MG ONE是同级首款搭载高通骁龙8155旗舰芯片的车型。新车还配备了30英寸环抱式三联大屏、一体式运动座椅、全新赛车方向盘、雅马哈双头枕音响等配置。
根据规划，MG未来还将依托SIGMA超级架构打造更多满足年轻人需求的车型。
本文来源于亿欧，原创文章，作者：张宇喆丨EO。转载或合作请点击转载说明，违规转载法律必究。
