众所周知，带“PLUS”意味着更进一步，更有优势。8月27日，长安欧尚X7 PLUS正式开启预售，7．99－13．59万元的预售价可谓是“加量不加价”，让不少人直呼真香。
面对“群雄争霸”的紧凑级SUV市场，长安欧尚X7 PLUS能否再续辉煌呢？9月13日，长安欧尚X7 PLUS试驾会在重庆举行，车市谈有幸参加了这场试驾活动，通过深入的静态体验和道路动态试驾，感受到了它的实力所在。
何为好车？相信每个人心中都有自己的答案。无论社会如何变迁，市场竞争力的根本就是产品本身，如果颜值够高、品质过硬而且价格合理的话，没有理由不火的。
先来看颜值，我只能用两个字来形容它，那就是“别致”。长安欧尚X7 PLUS以“新自然美学”为设计理念，通过双层复式点阵格栅设计，让前脸看起来层次分明，特殊的彩色镀铬和高亮黑组合，别具一格。
这种设计真用心，在当今SUV圈里算是独一份，还是很讨喜的。
而且，它还采用悬浮式车顶设计，标配分体式led晶透大灯、贯穿式尾灯造型，加上19寸航发涡轮式多辐运动轮毂，确实下了不少心思，简直是帅呆了，一下子让人好感倍增。可以说，超高的颜值正是长安欧尚X7 PLUS的一大“杀手锏”。
进入车内，12．3寸多点触控液晶屏＋10．25寸液晶仪表盘高清双屏的设计非常亮眼。而且，其做工和用料也对得起它的售价，从门板，中控台、到座椅、扶手区，都采用了软包材质包覆，摸到哪都很舒服。
在乘坐空间上，虽然它定位于紧凑级SUV，但凭借远超同级的2786mm超长轴距，能为车内每一个驾乘人员都能创造自由舒展空间。在车里，我能轻松地翘二郎腿，无任何拘束感，一番实际体验下来，真是“大有可为”，果然很懂国人的喜好。
当然，长安欧尚X7 PLUS绝不是“好看”那么简单，还搭载很多“黑科技”配置，让科技与豪华触手可及。
长安欧尚X7 PLUS搭载了全场景OnStyle3．0＋智控八核车机系统，Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、透明底盘技术、APA5．0一键泊车系统等黑科技配置也全部都有，简直不要太帅。
据现场工作人员介绍，长安欧尚X7 PLUS搭载了行业领先的极速8核芯片，运算速度更快、响应更迅速、操作更流畅，还独创千里眼远程视频系统，首创Baby in car儿童关爱模式，行业首发专利无麦车载KTV嗨唱系统，将人机交互做到了同级极致。
试驾途中，我们特意体验了无麦车载KTV功能。它使用车内内置麦克风进行演唱，无需手持话筒，让车内所有人告别“独唱”，或者互相抢麦，简直就是一个移动的KTV。
作为长安欧尚汽车新一代旗舰产品，长安欧尚X7 PLUS在年轻感、豪华感以及科技感等方面展现出了更强的一面，已经给我留下了深刻的印象。那么，它的驾驶体验如何呢？
此次我们试驾的长安欧尚X7 PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1．5T高压直喷发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。
这款发动机的实力不容小觑，它采用全新电磁控制式双涡管涡轮增压，让转速在1500转时达到最高扭矩，还独创“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，350bar超高压燃油喷射，让燃油粒子直径仅8微米，油耗平均降低10％ 。
在试驾过程中，我能深切感受到这套动力组合的魅力所在：骨子里的技术男，让人刮目相看。
长安欧尚X7 PLUS拥有4种驾驶模式，分别是普通、经济、运动、自定义。在普通模式下，给人的感觉并不会有激进的势头，给人一种愉悦轻松的驾驶风格，平顺性方面也有出色表现。当从普通模式切换到经济模式之后，差异并没有之前那么明显。调到运动模式后，车辆的动力响应会变得积极，踩下油门瞬间就能感受到。
和同价位的大多数紧凑型SUV一样，长安欧尚X7PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架的组合，兼顾舒适性和操控性。在试驾的过程中，它对于日常的振动过滤得较为彻底，走过一些坑洼路面时，也能够积极应对，没有松散的感觉。
别看这车大，但它的转向很轻松，对女司机自然很友好。在各种综合路况中，长安欧尚X7 PLUS也有着良好的通过性、出色的爬坡能力，并能兼顾乘坐舒适性，特别适合与爱人来一场说走就走的旅行。
要动力也要静谧，这是大家共同的心声。新车使用行业首创柔性副车架，不仅让驾乘感受柔和舒适，同时也高效减缓共振噪音，还在全车进行了52处NVH提升，打造出37分贝呼吸级静音空间，旅途中除了爱人熟睡时的呼吸声，再无其他。
写在最后：
通过深度体验和试驾，不难发现，长安欧尚X7 PLUS的综合表现不仅非常亮眼，而且较为均衡和全面。和同级其他车型相比，长安欧尚X7 PLUS在各个方面都有口皆碑，这大大超出了我的期待，对消费者们而言无疑是一件好事。如果你想购买一辆10万元左右、颜值／智能／空间／动力俱佳且富有驾控的紧凑型SUV，不妨先了解一下长安欧尚X7 PLUS吧！
