9月1日，五家造车新势力公布了8月的销量成绩单。
理想汽车交付量首次突破9000，蝉联造车新势力单月销量冠军。昔日的“老大哥”蔚来汽车，在7月痛失“月度销冠”后，8月首次跌出前三。“黑马”哪吒汽车，8月交付量成功超越蔚来，达6613辆。
总体来看，五家造车新势力8月交付量相比7月并未出现较为明显的提升。其中，哪吒汽车的环比增幅最高，达10％；蔚来和小鹏均出现环比下滑，分别降低25．9％和10．3％。
其中，理想ONE8月交付9，433辆，同比增248％，环比增9．8％。前八个月，总交付量达4．82万辆，理想ONE目前累计交付量已达8．18万辆。
小鹏8月交付量为7，214台，同比增172％，连续两个月突破7，000台。小鹏P7交付量达6，165台，同比增长209％。
蔚来8月交付5880辆汽车，同比增48．3％。由于供应链的限制，蔚来汽车谨慎地将第三季度的交付前景调整至2．25万至2．35万辆。
哪吒汽车宣布累计交付突破6万台。8月交付6613台，同比增449％；1－8月累计交付量达3．37万台，同比增367％。
零跑汽车宣布，8月交付量为4488台，同比增720％；1－8月累计交付量达3．06万台。其中，零跑T038月交付4409台。
对于8月的销量表现，蔚来方面表示，是受到了疫情和供应链的制约。
除了零部件供应短缺，前不久，蔚来接连发生两起安全事故，被卷入舆论漩涡。
汽车从业人士肖伟表示，蔚来订单的交付周期为6－8周，上述安全事故的负面效应并不会在8月交付数据上得以体现，但以后的影响很难预料。
理想汽车产品迭代无疑是销量大涨的一大原因。据官方透露，新款车型上市后，单日订单较老款车型同期成倍数增长。不过，供应链短缺同样波及到理想。
小鹏汽车称，由于8月处于G3到G3i的切换阶段，老款G3仅有约1000辆交付量，因此8月总交付量环比略有下降。改款车型G3i在9月即将进入规模交付阶段，下月交付有望迎来新高。
哪吒汽车继今年5月交付量反超理想后，又在8月反超蔚来，成功跻身“三强”。
蔚来三季度交付量最新指引为22500－23500辆。理想对三季度的交付预期略高于蔚来，为25000－26000辆。小鹏几乎与蔚来持平，预计为21500－22500辆。
业内多数观点认为，芯片极端缺货的情况将持续至2022年第二季度，缺芯危机仍将困扰着汽车行业。
