乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达145．1万辆，同比下降14．8％，环比下降3．4％。其中，MPV市场本月销售7．7万辆，同比下降22．1％，环比7月的8．7万辆下降11．6％。
和7月一样，五菱宏光、别克GL8、传祺M8排名前3，奥德赛由第6升至第4，五菱凯捷由第7升至第5，艾力绅由第8升至第6，风行由第5下滑至第7，传祺M6由第4下滑至第8，瑞风保持第9不变，大通G50从第14升至第10。10名开外，宝骏730、荣威iMAX8、欧诺、嘉际、比亚迪宋MAX排名第11到第15。整体来看，在MPV市场中，除别克GL8、奥德赛、艾力绅外，全部都是中国品牌车型，奔驰V－Class也跌出了前15。
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：五菱宏光
8月销量：18342辆
纵观国内MPV市场，五菱宏光是一款真正的“国民神车”。8月，五菱宏光销量为18342辆，同比下降19．8％，环比7月的19274辆下降4．8％，排名第1。
国内汽车市场正在快速变化，找准自己的定位，真正满足用户需求的产品才能持续迸发生命力。
五菱宏光在车内空间、车身结构、做工用料、安全品质等方面进行了重点提升，以“更新、更强、更大”的综合实力满足用户更多样化的使用需求，带来更舒适的驾乘体验，得到了广大奋斗者的认可。
据悉，2022年将是MPV的产品大年，众多车企将推出升级或全新MPV车型。这对五菱宏光无疑是一个挑战，或许“神车”也需要一次外观、内饰、智能、动力等方面全方位的升级。
TOP 2：别克GL8
8月销量：10962辆
豪车开遍，绕不开一台别克GL8。8月，别克GL8销量为10962辆，同比下降36．2％，环比7月的14625辆下降25％，排名第2。
时至今日，别克GL8已进入中国长达23年。可以说，它伴随着中国经济成长的同时，也成为了中国消费者心中“宜家宜商”标志性的车型符号。
豪车开遍，绕不开一台别克GL8。这一已然在车圈广为流传的名言，是对别克GL8产品力的认可，也是对其在新时代产品升级的潜在要求。
2022款别克GL8外观基本上和现款车型一致，在内饰、静音、智联、智驱及安全性能等方面进一步升级，将为更多中国消费者带来焕然一新的升级体验。展望未来，别克GL8还将持续热销。
TOP 3：传祺M8
8月销量：4637辆
作为自主高端MPV的代表，传祺M8值得称赞。8月，传祺M8销量为4637辆，同比增长33．2％，环比7月的6258辆下降25．9％，排名第3。
说起豪华MPV，很多人此前都会不约而同地想到雷克萨斯LM、丰田埃尔法。传祺M8则用全面豪华的产品表现，改变了消费者的固有认知：原来只花20多万，就能享受到不亚于百万级MPV的体验。
如今，大多数人已经对MPV抛掉了偏见，还热衷体验豪华MPV的出行感受。作为中国豪华MPV的引领者，传祺M8可谓是豪华MPV的典范之作，价格也十分亲民，是欢乐大家庭的出行首选车型。
在豪华MPV市场中，相比某些合资品牌MPV动不动加价的行为，传祺M8虽然热销，但根本不需要加价，在这里必须为崛起的中国汽车点赞！
TOP 4：奥德赛
8月销量：4217辆
作为最早进入国内市场的高端家用MPV，奥德赛开创了历史先河。8月，本田奥德斯销量为4217辆，同比增长17％，环比7月的4648辆下降9．3％，排名第4。
从1994年至今，奥德赛已经历经了五代车型的演变，其家用形象在大家心中早已根深蒂固。近些年，打着家用旗号的MPV车型如雨后春笋般出现，但真正能够适应广大家用消费者需求的，只有奥德赛。
奥德赛最大的亮点来自于前排左右贯通且可以直通后排的通道，用起来非常方便，而且它的第三排还可以向后折叠乘坐，对于郊外垂钓游玩，也是个不错的选择。
从性价比上来说，临近换代的奥德赛只要优惠够多，其实还是很有竞争力的，毕竟便宜确实能打动更多的家用消费者。而且，奥德赛还将面对丰田赛那的威胁，值得警惕。
TOP 5：五菱凯捷
8月销量：4088辆
在家用MPV市场，奥德赛之外最为火爆的就是五菱凯捷了。8月，五菱凯捷销量为4088辆，环比与7月的4352辆下降6．1％，排名第5。
五菱汽车推出五菱银标车型的目的，就是满足五菱用户消费升级，实现更好驾乘体验的需求。五菱凯捷作为是五菱银标的首款车型，上市后取得了不错的市场表现。
五菱凯捷最大的亮点，便是以10万左右的购车预算，却成功地让驾乘者体验到30万级奥德赛等车型才有的二排大空间和舒适度。在很多看不见的地方，五菱凯捷做到也很良心。
人民需要什么，五菱就造什么。在国产家用MPV车型中，五菱凯捷做到了真正的亲民，持续热销也就在意料之中了。
写在最后：
从8月的销量数据来看，MPV市场的整体月销量不足8万辆，和轿车、SUV远不能相提并论，也不能和新能源汽车市场相比。不过，国内MPV市场的竞争强度一点也不低，接下来即将上市的重磅新车非常多，比如丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华等。所以，当下的排名只是当下，现在正是入局的最佳时刻，明年才是市场真正的考验。不信？咱们走着瞧！
