关注自动驾驶技术的人，一定会清楚，目前在自动驾驶上有两大派系，一派是视觉派，以特斯拉、百度为代表。一派是激光雷达派，以华为、小鹏为代表。
特斯拉之所以不用激光雷达，有两个方面的原因，一方面是成本太高，另外一方面是他觉得自己有技术，把视觉做到极致，就是仿生，完全可以做到人眼、人脸的效果，根本就不需要激光雷达。
不过，激光雷达派一直觉得，这和成本无关，关键是视觉会有盲区，同时会受天气，阴影等影响，所以激光雷达才是未来。
不过在成本面前，使用激光雷达的车究竟有多贵，最近小鹏的第三款车型P5正式上市了，售价区间从15．79至22．39万元。
更重要的是，小鹏P5是全球首款上市的搭载激光雷达的车型，且装了2个激光雷达，并且有了激光雷达的加持之后，P50是支持城市L2级自动驾驶的，而搭载激光雷达的两个版本售价分别为22．39万元和19．99万元，也就是说最低不到20万。
说真的，这个价格确实算是相当便宜了，毕竟之前采用华为激光雷达技术的阿尔法S Hi版，ADS自动驾驶版，使用3颗激光雷达，售价是达到了40万的。
也就意味着小鹏P5，不到使用华为自动驾驶技术＋激光雷达车的一半，性价比可谓非常之高。
当然，评价一款车，并不能只看有没有激光雷达，其它参数也一样重要，从整体配置来看，阿尔法S ADS自动驾驶版是比小鹏P5高，但从另外一方面，也说明激光雷达也未必一定会卖得很贵。
目前，国内的很多汽车都是在走激光雷达路线，比如像蔚来、理想、威马、极狐（搭载华为自动驾驶方案）、长城、智己都规划了类似产品。
接下来使用激光雷达的汽车会越来越多，那么价格会越来越便宜，装机量也会越来越大，那么将影响当前自动驾驶的格局。
