中保研的存在确实让不少车企吃了不少苦头，比如上汽大众帕萨特面对25％偏置碰撞，A柱弯折的事件，直接让帕萨特的市场销量和口碑直线下滑，并且影响到整个上汽大众的销量。
中保研和“五星批发部”不同，在消费者心理还是具有非常大的权威性，在10月28日，中国保险汽车安全指数（C－LASI）最新一批车型测评结果公布。本次测试共有五款车型，分别是：长安福特锐际、长安马自达CX－30、上汽大众ID．4X、长安UNI－K、广汽本田讴歌RDX，同时也是首次采用了2020版测试评规及管理办法进行测试的首批车型。
长安福特锐际
2020款 EcoBoost 245（四驱嘉享款、两驱悠享款、两驱聪慧嘉享款）
首先长安福特锐际的成绩为：耐撞性与维修经济性指数获得：M一般评价，而在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等三方面都是获得：G优秀评价。
具体来看耐撞性与维修经济性指数，其中结构耐撞性上的评价为G优秀，但是在可维修性上和维修经济性上以及碰撞兼容性上三个项目的评价为：M一般。
福特锐际为了减重和行人安全保护，引擎盖是铝合金材质，从图中可以明显看出引擎盖有弯折，那么被评价为M一般也是合理的。
长安马自达 CX－30
2020款2．0L（自动尚悦型、自动耀悦型）
马自达 CX－30的整体评测结果与福特锐际相差不大，也是在耐撞性与维修经济性指数获得：M一般评价，其余车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大方面都是获得G优秀的评价。
但是从耐撞性与维修经济性指数具体来看，结构耐撞性上评价为：G优秀，可维修性为：P较差、维修经济性为：M一般，碰撞兼容性：A良好。可以看出马自达CX－30在可维修性上的表现差强人意。
上汽大众ID．4X
2021款 （Pure纯净版、pro极智长续航版）
上汽大众本次的表现可谓是“扬眉吐气”了一把，是此次五款测试车型中成绩最好的。在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四大方面都是获得G优秀的评价。也是中保研首次四项分指数均获得优秀的车型。
在大家最为关注的正面25％偏置碰撞下，A柱没有发生形变，同时气囊、气帘都及时弹出保障了车内乘客的安全。上汽大众这一次的表现没有让大家失望，这是应该具备的水平。
长安UNI－K
2021款 （卓越型、尊贵型）
长安UNI－K的表现是五款车型中成绩第二好的车型，在耐撞性与维修经济性指数获得：A良好评价，其余车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大方面都是获得G优秀的评价。
作为本次测试中唯一一款国产，UNI－K在安全性方面的表现同样十分优秀，在25％正面偏置碰撞测试中，A柱同样表现良好，气囊、气帘及时弹出，将车内乘客的安全做到了有效保护。
广汽本田讴歌RDX
2021款 2．0T悦享版
广汽本田讴歌RDX在耐撞性与维修经济性指数获得：M一般评价，车内乘员安全指数和车外行人安全指数的评价为：G优秀，车辆辅助安全指数方面获得：A良好的评价。
广汽本田讴歌RDX虽然在国内的销量上表现不佳，但是在乘客和行人的安全性方面还是做的不错，但是在还是在此次五款车型测试中成绩垫底的一名，最主要的是在车辆辅助安全指数上的评价为：A良好，而其余四款车型均为G优秀。
写在最后
基本上在耐撞性与维修经济性指数没有获得G优秀评价，该测试是车辆在15KM／h的速度下的，前端低速结构碰撞测试，主要是对车辆低速碰撞下的维修费用、可维修性等。从此次中保研公布的成绩可以看出，各大车企在乘客和行人的安全性保护上都做的比较优秀，特别是上汽大众在本次测试中更是获得第一名的好成绩。很明显可以看出中保研对整个市场的良性推动作用，车企在安全性方面是可以做到并能够做好的，以前出现种种问题确实不太应该。
