启辰品牌独立之后的日子过得并不如意，如今重新回归东风日产旗下。当初启辰品牌本身就是东风和日产共同组成的合资自主品牌，现在也算是重回初心。
为何不用日产技术这块金字招牌？
虽然目前启辰是重新回归了日产这颗大树的怀抱下，表面上是回归初心，但是从目前即将推出的启辰大V来看，依然没有回归初心。曾经销量大增的启辰时代，因为大量使用日产的“三大件”，同时卖出了自主品牌的价格。日产技术的金字招牌成为了开启启辰的销量巅峰，省油、皮实、耐用等标签，启辰也完美的从日产继承而来，所以当时得到了许多消费者的认可。
启辰当年的做工可以说同样得到了日产的“真传”，优异的做工是启辰的优势之一。如今启辰的做工优势都已经不复存在。首先各大自主品牌的做工、工艺方面的进步神速，不断提高自身的制造实力。
反观去年推出的启辰星，有不少的车主遇见了仪表台开裂、车身异响、以及天窗破裂等问题。这些问题放在2021年来看，确实能够惊掉大牙，启辰做工不仅没有进步，反而还退步明显？明明有一个非常好的“日产爸爸”，为何就不学习呢？
启辰大V沿用启辰星动力总成
即将到来的启辰大V可以说是启辰非常重磅的车型之一，启辰当然也对大V上市后的销量表现充满希望。有一说一新车型的推出，启辰在设计方面的进步有目共睹，全新的家族式V－Galaxy设计语言，视觉效果显得十分动感时尚，小编认为是十分符合如今年轻人的审美。
但是启辰大V依然沿用了启辰星的动力总成，三菱1．5T发动机＋7速干式双离合变速箱的组合，1．5T发动机参数虽然不错。但是如今三菱发动机在消费者心目中的形象已经发生了非常大的改变，现如今搭载三菱发动机只会被认为“老旧”、“没技术”的代名词而已。
而这台7速干式双离合，消费者自然也是非常介意，谈干式色变的当下，消费者只能选择敬而远之，毕竟这个价位家用依然是第一目标。
消费者的担心不是没有道理，通过车质网查看了真实启辰星车主的投诉，面对发动机和变速箱的投诉占比非常大。变速箱顿挫、故障、无法加速，发动机熄火等问题比比皆是。启辰大V可能未来已经注定凉凉了。
写在最后
日产为何轩逸能够每个月独占鳌头，销量一致称霸轿车市场无人能敌？那是因为在10万元左右的价位，消费者的首要目标依然是家用，需要汽车带来便利：皮实、耐用、省油才是主旋律，其他花里胡哨的科技、配置、设计只是锦上添花。
日产的金字招牌启辰为何回归之后，用上日产的发动机和日产御用的CVT变速箱，这样的动力总成不香吗？
