坦克500已经不再是什么新闻，不过当坦克500出现在工信部申报信息的时候，编辑内心还是有些许激动。登陆工信部，基本就意味着坦克500的实车信息得到确认，今天咱们就来看看，产品力浮出水面的坦克500，到底有多大魔力。
坦克500的外观设计并没有与之前的各种谍照产生冲突，但坦克500还是给大家准备了一份厚礼：两种前格栅样式、两种侧窗边框装饰风格，不同消费者可以有不同选择。
值得一提的是，坦克500在备胎造型上做了文章，新车提供外挂备胎／底挂备胎，如何选择还得看大家的预算，但对于这个级别车型来说，不选外挂小书包还真是差点意思。另外，车尾的V6标识也印证了之前大家对于坦克500的动力猜想。
坦克500提供了四种轮胎规格，分别是265／65 R17、265／60 R18、265／55 R19和265／50 R20，偌大个硬派越野，R17的轮胎完全不够看，看来想买坦克500低配车型的消费者还得再考虑一下。坦克500接近角和离去角数据分别为30度和24度，能够提供基础的越野性能。
相比坦克500硬派的外观，其内饰设计倒也有几分奢华的样子。内饰的主色调为黑色和米色搭配，中控线条笔直，凸显大气。根据相关消息，坦克500内饰设计是以“壮丽山河”为灵感设计，“长江长城，黄山黄河，在我心中重千斤”，大家是否就这么唱了起来呢？
对于硬派越野而言，动力永远是大家最关注的点。坦克500采用了代号为E30Z的3．0T V6发动机，最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是长城自主研发的9AT变速箱，后期还会有2．0T＋8AT版本。工信部表明了坦克500的油耗表现，其百公里油耗成绩为10．69L／10．79L，不少网友开始质疑坦克500的油耗问题。
然而坦克500的整备重量达到了2455公斤／2535公斤，这样2．5吨的大家伙吃得多不应该是显而易见的事吗？动力弱鸡的普拉多2700版本百公里油耗都得13／14L，怎么到坦克500这大家就带上有色眼镜了呢？要大排量，要高性能，还得要省油，这届消费者要求有点过分。
写在最后
过去的十年中，“霸道”普拉多一直霸占着城区硬派越野的出镜率排行榜，即便是最堵的一线二环，普拉多的身影都随处可见。如今老款普拉多退市，全新普拉多尚未现身，坦克500的高调登场会让大家忘记那个曾经不可一世的“霸道”。动力配置点满，外观气场不怂，坦克500能不能持续打压“霸道”，就看大家捧不捧场了。
