在去年年底，国家发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035）》，正式确立了未来以“新能源汽车”为主导的发展思路。随后的时间里，新能源汽车市场迎来了井喷式的爆发，各大传统汽车品牌也纷纷开始转型，先有宝马提出“全生命周期减排”，后有丰田纯电大规模引入的战略，就连一向执着于传统内燃机技术研发的本田也于本月正式发布了自己的纯电汽车品牌。
在这场改革的风暴之下，奥迪也坐不住了，他们宣布将在未来的10年内成为一家纯电汽车制造厂商，彻底放弃传统燃油发动机。
在今年的8月26日，奥迪正式发布了全新的“Vorsprung 2030”战略，明确从2026年起将全面生产纯电动车型，并逐步至2033年停止传统燃油发动机的生产，这标志着奥迪电气化时代的开始。
而据媒体报道，全新一代奥迪A4将使用MLB平台进行打造，会提供柴油和汽油两个版本的车型，并计划于2023年量产发布，并且也是最后一代搭载内燃机的A4车型。
官方宣称其新车采用的发动机将会是迄今为止，奥迪研发的最优秀燃油发动机，融入了诸多新技术，使它的燃油经济性与动力性达到了完美平衡。但受限于越来越严苛的排放政策，或将会推出插电混动版本车型，作为进入纯电时代之前的过渡方案。
尽管借助目前大众的MEB电动化平台，奥迪已经推出了e－tron系列纯电车型，但从产品的综合实力来看，它更像是为了抢先占领市场而采取的应急方案，非长久之计。
而奥迪所真正期望的，并非制造出单一的纯电汽车产品，而是将整个奥迪的造车生态都进行革命性的智能升级。旨在为用户提供全新的智能化和可视化的感官体验，紧紧围绕自动驾驶和纯电化这两个主题，打造与客户之间更加紧密的联系。
硬件方面，通过不断创新来深化包括奥迪Quattro、空间框架结构技术、LED矩阵大灯及与纯电车型相关的核心造车技术，以确保行业优势。开发更为高效的流程和智能技术，提高生产效率，节约成本，并降低全生命周期的碳排放。
软件层面，与亚马逊、凯捷咨询等公司加强合作，大力推广 “工业 4．0”项目，打造全面互联的智慧工厂。进一步开发自动驾驶技术，强化智能、数字化服务，研发拓展性更强的系统，例如目前正在开发的大众CARIAD操作系统，他们要争取在2025年将其推广至整个集团。并利用互联网将研究所、工厂和供应商结合在一起，作为数字化转型的新模式。
此外，奥迪还计划要让客户能够轻松升级他们的车辆系统，而基数庞大的燃油车用户也会被纳入其中，使其能够享受到覆盖汽车整个生命周期的优质服务。
尽管电气化起步较晚，但从这一次奥迪发布的全新战略来看，他们应该是为转型做足了准备。他们摒弃了打造单一纯电产品的狭隘思路，而是选择了从硬件、软件等多个方面去实现产业升级，这种更高维度的布局，体现了奥迪这家德系豪门，高瞻远瞩的战略思维。毕竟一味地追求速度，也并非好事。结合自身优势稳扎稳打，才是上策。
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