一句话解释大家更加偏爱旅行车的原因：同样都是比轿车更能装，旅行车的“装”主要体现在空间，猎装车的“装”还可以满足心理。（微信公号：CNWAUTO）
十一假期又来了，出去自驾游的朋友挺多吧！提醒大家注意防护的同时，我们也想问大家一个问题，开旅行车的朋友有多少，期待自己有一辆旅行车的朋友有多少？
在以前的问答栏目中，经常有人问我们什么时候出一期关于旅行车的文章。在这个适合自驾游的7天假日里，我们今天就跟大家仔细聊一聊旅行车，以及我们到底要不要执着于购买一辆旅行车。
其实旅行车的定义很简单，就是在三厢轿车的基础上把后备箱的高度增加，直至与车顶齐平。从实用角度来讲，旅行车的好处有两点：一是后备箱储物空间变大；二是造型更符合一部分消费者的审美。当然了，后备箱空间变大的同时，三厢车通常也会被改为两厢。与常见的SUV相比，旅行车除了可以装下更多的行李之外，还具备轿车的舒适与操控。
当然，也会有一些汽车主机厂会针对旅行车做一些细节调整，车辆的座椅包裹感和底盘驾驶感受也会在轿车原型的基础上略有变化。不过这个变化程度通常是与车辆售价相关，一分钱一分货的概念在旅行车这种“衍生品”上会体现的更加明显。
对于这一点，奥迪A4 Avant就是最好的例子。“Avant”的中文意思就是“前卫、先锋、领先”，奥迪A4 Avant与A4L的区别也在于A4 Avant除了可以提供更加丰富的储物空间之外还能用造型线条的优雅展现购车用户的个性。
既然都是用造型展示个性，那么我们熟悉的旅行车与经常听说的猎装车又有什么不同呢？为什么在造型比较相似的情况下，还会有猎装车的概念？旅行车和猎装车的区别看似有很多，但是最本质的区别只有一点，那就是“钱”。如果你细心对比的话会发现，猎装车除了具备旅行车的各种个性特点之外，还会有一个本质动力提升。
举个简单例子。同样都是以奥迪A4为基础，奥迪A4 Avant匹配的动力单元为EA888 2．0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机＋12V轻混动力系统，最大功率为150kW，峰值扭矩320N·m。奥迪A4 allroad quattro虽然也同样搭载EA888 2．0TFSI发动机和12V轻混系统，但是其最大功率和最大输出扭矩却是更高的185kW和370N·m。或许在账面参数上我们很难发现直接区别，但有一个数据可以瞬间说明一切，那就是百公里加速时间。根据官方测定，A4 Avant的百公里加速时间为7．7s，A4 allroad quattro的百公里加速时间则仅为5．8s。鉴于奥迪quattro已经是名声在外，A4 Avant和A4 allroad quattro的脱困能力差别就不用我多说了吧！
那么问题就来了？我们选车的时候究竟是购买猎装车还是旅行车？这个其实也挺简单，就跟两款车之间的本质区别一样，主要看“钱”。当然这里所说的“钱”并不单指你的购车预算，而是整体经济实力，车不是一次性消费品，后面还需要涉及养护维修等系列成本，价格高的猎装车虽然可以为我们带来更丰富的储备和选择，却也势必会在后期消耗更多的money。这一点从A4 Avant和A4 allroad quattro就能充分体现。A4 Avant的百公里综合油耗为6．6L，A4 allroad quattro的百公里综合油耗为7．9L，后期用车成本一目了然。
这也就解释了为什么更热衷于旅行车而很少关心猎装车。毕竟A4 allroad quattro所匹配的越野、经济、舒适、自动、动态，以及个性化在内的6种驾驶模式并不是每个自驾爱好者的刚需。在旅游的目的可以实现，空间需求可以满足的情况下，奥迪A4 Avant的经济、标准、运动三种驾驶模式就已经足够了。
一句话解释大家更加偏爱旅行车的原因：同样都是比轿车更能装，旅行车的“装”主要体现在空间，猎装车的“装”还可以满足心理。均可以展示个性，满足出行需求的情况下，浪费money的“装”，不要也罢。当然，这里仅是调侃，对于选购旅行车和猎装车的朋友没有丝毫恶意。毕竟，我哪个都买不起。 本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。
