作者 ｜ 陈婧涵
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提起造车新势力，蔚来长久以来是坐在第一名的位置的，市值也是造车新势力第一名。截至9月29日收盘，蔚来汽车的市值为565亿美元，理想汽车市值为271．5亿美元，小鹏汽车市值为304．1亿美元。一个蔚来公司市值相当于理想汽车跟小鹏汽车加起来的总和，可谓是风光无二。
虽然资本市场更加看好蔚来汽车，但是在交付量上，蔚来汽车有被其它新势力车企超越的趋势。
就比如说在今年的6、7月份，理想汽车销量超越了蔚来。9月份，蔚来只是勉强扳回一局，但是小鹏汽车的交付量跟蔚来汽车几乎是并驾齐驱，因此蔚来汽车根本就不敢放松。
据悉，蔚来汽车在9月的交付量为10628辆，同比增长125．7％。官方表示，今年三季度交付24439辆，同比增长100．2％，创季度交付记录，并实现连续6个季度正增长。同时官方还表示蔚来ES8已经在挪威上市，同时挪威首批用户已提车。
具体来看，9月份ES8交付1978辆，ES6交付5260辆，EC6交付3390辆。ES6和EC6也创造了单月交付记录。同时，8月芯片短缺、工厂停产、供应链断供等问题也在9月得到缓解，对于其他新势力成员而言，再次造成一定压力。
蔚来方面表示，在订单方面继8月份订单创历史纪录后，9月份的订单仍然维持着非常强劲的势头。只要供应链不进一步恶化，四季度会环比正增长。
小鹏官方宣称为第一家“月度交付量破万”的中国造车新势力，在新能源市场上，月销过万，基本算站稳了脚跟，且占据了一定的地位。
相比蔚来和理想今年在一波三折中度过，小鹏则一直是稳步向上。在 9 月份，小鹏汽车终于实现了单月销量破万辆的成就，销量达到了 10412 辆，环比大增 44％，同比增长 199％，连续 15 个月实现同比翻番。但在新势力 9 月的销量排行中，小鹏汽车又是第二名，仅比第一的蔚来汽车少卖出了 256 辆新车，只能遗憾 ＂ 败北 ＂。
其中P7交付7512辆，占品牌总销量比例为72．15％。这也是P7连续五个月创新高。目前，小鹏1－9月累计交付量56404辆，超去年全年交付量2倍。
而小鹏汽车交付量的快速增长，跟其不断加快新车推出有较大的关系。在7月份小鹏G3i正式上市，9月份小鹏汽车P5也正式上市。此前何小鹏曾表示，“到今年第四季度，小鹏汽车月度交付量峰值有望突破1．5万台。”
理想汽车在8月份登顶造车新势力销量冠军，不过在9月份却遭遇了较大幅度的下滑。
9月，理想汽车共交付新车7094辆，同比增长102．5％。但是环比有所下滑，8月其交付量为9433台。今年三季度，理想汽车累计交付25116辆，同比增长190％。
其实在9月20日，理想汽车就曾通过官网发布公告表示，因芯片供应的恢复不及预期，调整其2021年第三季度交付量展望为2．45万辆，较之前的2．5万－2．6万辆的汽车交付量展望有所下调。对于销量的下滑，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠通过企业官方微博回应称：“受到芯片供应持续短缺的影响，理想汽车9月交付量有所下降。自2021款理想ONE上市以来，定单数量持续增长。我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”
在造车新势力中，理想汽车仅凭一款在售车型理想ONE，能取得如此成绩也属不易。
当然，除了“蔚小理”之外，哪吒、零跑等企业也在加速追赶第一梯队。数据显示，今年前9个月，哪吒汽车累计销量达41427辆，同比增长425％。其中，9月交付量达7699辆，同比增长281％。目前，哪吒汽车旗下有哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro，产品矩阵相对比较完善。
而对于零跑汽车今年以来的表现，同样突飞猛进。数据显示，今年前9个月，零跑汽车累计交付量达34731辆。其中，9月订单达8754辆，环比增长15％，9月交付量为4095台。
侃车说
其实也不能简单用个别月份的数据说问题，“蔚小理”三家都有自己过人之处，基本摆脱了卖一辆亏一辆的局面，新一轮卡位赛即将开。而对于造车新势力来说除了上述几家新势力之间的比拼之外，他们需要面临的压力可谓异常多。三季度已经结束，各家新势力排名不断变化，交付成绩也在你追我赶中不断向上增长，革命尚未成功，洗牌仍将继续。
