乘联会数据显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达158．1万辆，同比下降17．4％，环比增长9．0％。其中，轿车细分市场9月销量为76．6万辆，同比下降17．6％，环比8月的73．4万辆增长4．3％。
纵观9月的轿车市场，日产轩逸稳居第1，但同比、环比均出现大幅下滑，宏光MINI销量继续攀升，大众朗逸销量微降，特斯拉Model 3是最大的“黑马”，闯进前4，新宝来由第11升至第5。值得一提的是，第4代帝豪上市后，其月销排名从第9升至第6，同样表现优秀的自主轿车还有比亚迪秦PLUS DM－i、逸动，分别排名第10、第15。
具体情况如何，让我们一睹为快吧！
TOP 1：日产轩逸
9月销量：39250辆
要合资、要省心又要经济，消费者自然会首先想到日产轩逸。9月，轩逸销量为39250辆，同比下降31．8％，环比8月的47937辆下降18．1％，排名第1。
如果想买一辆合资紧凑级家轿，日产轩逸一定是绕不开的车型，常年霸占国内轿车市场的销冠，是名副其实的“家轿王”。这得益于日产采用了“新老同堂”的销售策略，实现了1＋1＞2。
不仅如此，日产轩逸的终端优惠力度和促销政策也十分诱人。花国产车的钱却能买到合资车，相信已经使得不少人动摇。不过，这并非长久之计。
而且，轩逸在市场上销量的好坏，已经直接关系着整个东风日产的销量。当自主家轿补上动力的最后一个短板，日产轩逸将迎来严峻的市场竞争。
TOP 2：宏光MINI
9月销量：35169辆
上市一年多后，“人民的代步车”依旧火爆。9月，宏光MINI销量为35169辆，同比增长142．6％，环比8月的32847辆增长7．1％，排名第2。
“人民需要什么，五菱就造什么”，这是上汽通用五菱的造车宗旨。在出行难、停车难、出行成本高的当下，宏光MINI深度融入到用户日常短途出行的各类场景中，成为了国内车市的领跑者。
除了极具竞争力的价格，宏光MINI短小的车身很适合在城市中穿梭且停车方便；相比燃油车，纯电动车使用成本更低，可以很好满足车主日常代步的各种需求。
宏光MINI的热销也反映出汽车消费观念的转变，国人不再一味地追求品牌以及虚无的“场面货”，而是回归到实惠、好用、耐用的消费上来。
TOP 3：新朗逸
9月销量：34547辆
作为大众曾经的“神车”，新朗逸虽然稳住了阵脚，但销量下滑还是很明显的。9月，新朗逸销量为34547辆，同比下降28．5％，环比8月的36441辆下降5．2％。
大众新朗逸是针对中国市场的“特供车”，无论是外观还是在内部的空间，都很符合了国人的喜好，确实没有辜负国人对它的期待，2020年的销量接近50万辆，仅次于日产轩逸。
不过，朗逸的设计风格偏向于沉稳，颇有几分“小号帕萨特”的味道，智能化方面也没有过多的亮点可讲，并且采用后扭力梁非独立悬架，在当下实在是乏善可陈了。
在95后、00后崛起的今天，年轻人在实用之外，更会关注汽车的颜值、性能、智能。毕竟在他们眼中，好看的、时尚的、个性的、好玩的，才会激起他们的购车欲望。
TOP 4：特斯拉Model 3
9月销量：19120辆
国人对特斯拉的喜爱，是深入骨髓的。9月，特斯拉Model 3销量为19120辆，同比增长68．8％，环比8月的1309辆增长1361％，排名第4。
9月，特斯拉在中国市场销量为52153辆，环比8月的12885辆上涨304．76％。截止9月，特斯拉在中国市场的销量突破20万辆。看到特斯拉的成绩单，不少人惊呼“变态”。
今年以来，得益于整车成本的不断压缩，特斯拉多次将在售车型售价门槛压低，从而吸引了越来越多的消费者入场。如今，全款购买特斯拉Model 3标准续航升级版的落地价格不足25万元，这不禁让车主们大呼“真香”。
在全球汽车市场，特斯拉的影响力是有目共睹的。随着国产新能源汽车的不断进步，这样的情况肯定会有所改变，期待这一天早日到来。
TOP 5：新宝来
9月销量：18482辆
纵横国内车市多年，大众宝来依旧“宝刀未老”。9月，新宝来销量为18482辆，同比下降49．6％，环比8月的13252辆增长39．5％，排名第5。
新宝来基于MQB平台打造，采用大众家族式的外观设计，这种造型虽说有部分消费者不认可，但同时也使得它拥有极高的辨识度，谁能说自己不认识大众的车？
和日产轩逸相比，新宝来虽然拥有出色的性价比，但销量还是显得有些落寞。新宝来过于家族化“的设计风格影响到了消费者选择，以至于核心竞争力明显要弱于日产轩逸等车型。
传承经典，超越经典，这是宝来的口号，但难能可贵的是，宝来它说到做到了。随着中期改款新宝来的到来，更年轻化的新宝来核心竞争力明显提升，有望取得好的成绩。
写在最后：
从9月轿车细分市场前15的排名来看，日系占5席，德系占4席，中国品牌占据4席，美系品牌占2席，韩系、法系等依旧没有入榜。值得关注的是，前5车型中已经有特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS DM－i等两款新能源轿车。这说明，轿车市场的“新能源化”已箭在弦上，新能源轿车的市场销量有望再创新高。
