汽车之家又一位高管离职了。
日前，汽车之家发布公告称，首席技术官王晓因个人其他原因离职，已委任项碧波为首席技术官，并立即生效。
今年的汽车之家可谓流年不利，年初至今多位高管相继离职，业务发展不利，业绩一路下滑。市场也用脚投票，股价跌跌不休。
今年初的1月，汽车之家董事长兼CEO陆敏退休，不再担任公司董事长兼CEO。
2021年5月27日，汽车之家联席总裁张京宇因个人原因辞职。6月初，华人运通宣布，张京宇出任华人运通首席数字官，并向董事长丁磊汇报。
今年7月4日，汽车之家首席财务官邹钧，因个人其他原因辞职。公司财务总监姜宏临时直接向董事会主席及首席执行官龙泉先生报告。汽车之家已开始对合适候选人开展调研，并拟适时委任新首席财务官。
不过有目前为止，对一家公司关系重大的首席财务官之位仍然悬而未决。
高管动荡不止的背后，是汽车之家作为老牌汽车资讯平台业务拓展乏力，业绩持续下滑。
2021年二季度公司主业媒体服务，营收同比减少3．3亿，同比下滑超三成。而备受外界非议的线索服务业务，营收也同比下滑超11％。
在公司业绩方面，汽车之家近期营收和利润均有所下滑。今年第二季度，汽车之家营收19．38亿元，同比大幅下滑16．22％；净利润7．47亿元，同比下滑下滑9．44％。
业务与业绩不争气，外部专业机构和投资人也一致看低汽车之家。
今年7月以来，多家具有极强市场指示意义的国际知名投行下调了对汽车之家的评级，包括摩根士丹利、美银、花旗。
老牌投行摩根士丹利直接将汽车之家的目标价打半价，从106美元直接下调至50美元，评级也从高配降至为平配。摩根士丹利的研报称，汽车之家的核心业务收入将实现低个位数百分比增长，而高管的离职也将给公司战略带来更多不确定性。
近年来，汽车之家汽车资讯平台的王位岌岌可危，易车和懂车帝等新兴平台来势凶猛。易车市场投放大撒钱，懂车帝则自带字节跳动流量加持。
多重危机之下，今年以来汽车之家被投资者抛弃。股价一路从高点的每股199．6元降至71。6元，最大跌幅达到惊人的64．13％。
