不国产没加长,捷尼赛思G70是不懂国人,还是盲目自信?

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作为国内最年轻的豪华品牌,捷尼赛思一入华便展开了猛烈的攻势。推出两款高档车型中大型轿车G80、中大型SUV GV80之后,中型运动轿车G70也安排上了,新车售价为24.98-35.50万元,25万元起买一台豪华运动B级车,而且还是原装进口,听起来格调很高。今天咱们就一块来看看,最有希望走量的捷尼赛思G70,到底是什么样的实力?

24.98万元起售,捷尼赛思G70国内上市,后排空间堪比凯迪拉克CT4?

24.98万元起售,捷尼赛思G70国内上市,后排空间堪比凯迪拉克CT4?

捷尼赛思G70外观内饰方面保持了海外车型的原汁原味,看惯了BBA,捷尼赛思G70倒也有几分姿色。钻石型中网配合网状格栅,G70主打的是运动风格。整车线条柔中带刚,尾部设计更是跟当前国内的B级车完全不同,自成一派,椭圆形的排气设计,捷尼赛思G70像极了小餐馆里的招牌菜:不跟随,不妥协。

韩系车营造豪华颇有一手,悬浮式的中控配合大量撞色材质,营造出一种雍容华贵的感觉,但总体的布局并没有跟同级别车型拉开差距。动力方面,捷尼赛思G70只提供了2.0T版本,最大功率245Ps,峰值扭矩353N·m,匹配的是一台8AT变速箱。2.0T+8AT的组合颇为良心,遗憾的是,海外3.3T+8AT版本并没有引入国内销售。

24.98万元起售,捷尼赛思G70国内上市,后排空间堪比凯迪拉克CT4?

当然,大家也不要对这款车型抱有太大希望,捷尼赛思G70在国内豪车市场,或许就是炮灰的存在。捷尼赛思全系车型都采用了原装进口的形式引入国内销售,24.98万元的价格确实说不上贵,配置方面也是韩系车一贯的风格,该有的都有,然而售前、售后渠道的局限,劝退不少消费者。原装进口车型,买得到,还真不一定修得了,修得了,还真不一定修得起。

最致命的一点,捷尼赛思G70引入国内没有加长。如果说捷尼赛思G70原车尺寸够用那也无可厚非,但一台尺寸只有4700/1850/1400mm,轴距只有2835mm的豪华B级车,在各种加长的BBA面前真的抬不起头。作为对比,大家一贯吐槽的凯迪拉克CT4都比G70长了60mm。另外,由于捷尼赛思G70后驱的布局,其后排凸起明显,进一步挤占了后排空间。说起后排空间,捷尼赛思G70跟凯迪拉克CT4真是难兄难弟。

写在最后

不要相信键盘侠所谓的运动至上,但凡钟情小众车的网友动动手,阿尔法·罗密欧都不会沦落至此。没有国产且拒绝加长的捷尼赛思G70引入国内,要么是对自身产品力过度自信,要么是没有做好国内市场攻略。自身没有豪华品牌的故事可言,捷尼赛思还仓促出手,G70会比同样不懂国人的讴歌TLX畅销吗?

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