作为2021年最重磅的MPV车型，广汽丰田赛那经过大半年的预热，已经积累了十足的人气。10月30日，广汽丰田赛那正式上市，总共6款车型，定价30．98－40．58万元，比起之前的预售价格低了不少。说实话，广汽丰田赛那的官方指导价格还算良心，但别忘了，这只是官方价格，根据广汽丰田的一贯作风，赛那的加价之风，是不可避免的。
关于国产赛那的产品力，相信大家都有过了解。基于海外第四代SIENNA车型打造，广汽丰田赛那无论是外观设计，还是内饰造型，对国内消费者来说，都是老少皆宜的。但由于当前丰田严峻的双积分形势，广汽丰田赛那只搭载了一套2．5L混动系统，匹配E－CVT无级变速箱，全新丰田赛那的产品力不算突出，但也没有短板。
配置方面，国产赛那要比同平台的汉兰达良心得多。广汽丰田赛那全系标配了双侧电动侧滑门，闪电式LED前大灯、Toyota Safety Sense智行安全，甚至在气囊个数上，最低配车型都一点不比高配车型差。比起倒车雷达和倒车影像都配不齐的汉兰达，丰田赛那着实让人满意。
广汽丰田赛那这6款车型之中，最值得买的是35．28万元的尊贵版，在基础配置之上，尊贵版车型给出了前排座椅通风、第二排座椅腿托调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热／通风、12．3英寸中控屏、车内环境氛围灯等高档配置，无论是家用带娃，还是商务接待，尊贵版完全够用。加上经销商5万元左右的加价，40万元裸车提赛那，也算是当前中产阶层的一个不错的选择。
但话说回来，当前广汽丰田赛那的市场行情并不稳妥。一方面，各地经销商胃口不一样，加价幅度也有所差别，二者，现在预订赛那，提车不一定会等到什么时候，具体信息还是要以当地经销商为准。促成以上供不应求局面的，除了广汽丰田赛那自身的产品力，厂商的产能也要背一份锅，明知部分车型需要量大，但广汽丰田方面的产能就是悠着来，你说气人不气人。
写在最后
不同于其他合资品牌，丰田在国内市场逐渐形成了越高端车型，市场行情往往越好的局面，汉兰达、皇冠陆放等车型加价之下都一车难求，这是大众、本田等汽车厂商所望尘莫及的。编辑在此还是要奉劝大家一句，丰田加价行为难以遏制，在座各位丰田吹没有一位是无辜的，所以大家选车的时候也不妨理性一些，同级别车型，真的是丰田最好吗？
