在最近一期的工信部新车申报图中，我们看到了广汽埃安AION LX Plus的身影，比起其他新能源车型，广汽埃安AION LX Plus有着里程碑式的意义，其采用了全新的海绵硅负极片电池技术，官方续航里程达到了1008公里。这也是当前世面中首款续航破千的新能源车型，今天咱们就来看看，广汽埃安AION LX Plus能解决大家的续航焦虑吗？
伴随着新能源汽车的强势崛起，续航里程便成为了当前消费者选车、购车的一项重要数据。眼下新能源车型的纯电续航里程大多为400／500公里，能够实现700公里续航里程的电动车，必然是厂商津津乐道的大卖点。
实际，单单续航里程的提升，对新能源汽车的发展并没有实际意义，因为目前电动汽车续航里程的提升，大多是靠堆电池，想要更长续航，厂商就给你更大的电池，然而充电技术并没有明显提升，所以这样的续航里程只是噱头。
此次，广汽埃安AION LX Plus将续航里程提升到了1008公里，续航里程的提高能够提升消费者的边际效用吗？广汽埃安AION LX Plus依旧采用了镍钴锰三元锂电池组，电池组能量达到了惊人的144．4kWh，而能量密度也提升到了205Wh／kg，在整车质量超过2吨的情况下，广汽埃安AION LX Plus还有着1008公里的续航能力。当然了，两吨的自重中，有相当一部分是电池组的重量。
更有意思的是，144．4kWh电池组实现1008公里的续航里程，其每百公里的耗电量要控制在14kWh，如果对电动汽车有所了解的话，大家应该知道这并不是一个非常好实现的电耗，毕竟AION LX 普通版车型的百公里电耗都在15kWh以上，更高级、更笨重的广汽埃安AION LX Plus真的能把电耗成绩降低到14kWh／100km吗？全新的海绵硅负极片电池技术能让我们看到什么样的黑科技呢？咱们还得等实车来检验。
写在最后
400公里的续航里程已经足够满足家用代步的需求，要不然五菱宏光Mini也不会那么畅销，而对于长途行车的消费者来说，即便续航里程真的提升了，但充电时间也水涨船高，这样一来并没有真正给消费者提供太多便利，反而是电池成本的提升，新车售价更容易被消费者感知，编辑预测广汽埃安AION LX Plus高续航版本售价很可能达到40万元高位，您还买吗？大家真的需要这样一台续航破千的新能源汽车吗？广汽埃安AION LX Plus能否取得燃油车的地位呢？
