11月19日开幕的广州车展正在进行，来自天南海北的车企齐聚一堂，争相炫技。在今年的广州车展之上，北京奔驰带来了两款入门级电动SUV车型，分别是EQA和EQB，售价36．58／43．78万元，其实这两款车型对国内消费者来说并不陌生，没错，他们就是奔驰GLA和GLB的电动版本。
今天咱们来看看，北京奔驰在广州车展密集投放两款入门级电动SUV车型，会有怎样的效果？
一切都还是熟悉的味道，两款车型并没有跟燃油车蓝本拉开差距，只是将燃油车型的中网换成了封闭样式，以降低整车风阻，灯组等细节上，电动版本车型也进行了微调，以便更好地适应前脸效果。其他方面，奔驰EQA、EQB跟GLA、GLB并无多大差别。说白了，这两款车型完全就是燃油车的改电版本。
奔驰EQA、EQB分别搭载了最大功率为168千瓦和215千瓦的双电机系统，峰值扭矩为390N·m和520N·m，四驱加持之下，百公里加速时间为7．7s和6．3s，最大续航里程仅为537公里和512公里。
看似平平无奇的动力和续航数据，但奔驰EQA、EQB的指导价格却高达36．58和43．78万元。正所谓没有对比没有伤害，隔壁凯迪拉克刚刚发布中大型SUV，国产LYRIQ车长5米，续航650公里，预售价格仅为43．97万元。
近年来，由于北京奔驰在汽车市场的各种骚操作，消费者给北京奔驰一个非常贴切的评价：不坑穷人，此次广州车展，北京奔驰再次不忘初心，两款入门级“油改电”车型挂出三40万元的价格，让人瞠目结舌。
眼下新能源汽车市场已经进入新阶段，造车新势力争奇斗艳的同时，传统车企也携手迈入电气化时代。在如此背景之下，北京奔驰还在吃老本，卖车标，恐怕连奔驰的铁粉都看不下去了。
奔驰EQA、EQB并非奔驰国产的首款电动车型，在此之前，北京奔驰EQC就让大家领略了百年奔驰的电气化实力，49．98－57．98万元的高价，堪称智商税，月销两位数的成绩，宣告了奔驰“油改电”套路的失败。
写在最后
编辑看来，在电气化的进程上，奔驰并非没有能力推出实力车型，而是当所有车企都站在同一起跑线的时候，奔驰仅仅靠品牌的差异化，难以撑起奔驰新能源车辆的价格，但如果电气化奔驰挂出特斯拉的价格，那么奔驰的面子，又该往哪搁呢？如此两难的抉择，奔驰一时难以接受。奔驰的油改电套路，更像是一种缓兵之计。
