改名换姓，又是一条好汉。（微信公号：CNWAUTO）
2021广州车展已于11月19日正式开幕，一众新品牌看得人眼花缭乱。
长安、华为、宁德时代共同打造的阿维塔，发布第四天就开始营业；长城家族新成员沙龙汽车，丑得相当科幻；轻橙时代扛起（自封的）“第二波新能源汽车”大旗，疑似“PPT造车”，让人梦回2016……
混战之中，有这么三个品牌看起来陌生中带着一丝熟悉，堪称车圈“回锅肉”。
飞凡汽车——车圈杜拉拉
这个名字听起来好像和轻橙时代一样，是一家玩谐音梗的造车新新新势力。仔细端详LOGO和展车才发现，这不老谁家那小谁嘛——这不就是上汽R汽车嘛！
去年5月，上汽荣威推出了面向荣威中高端新能源系列的全新品牌LOGO“R标”，随后发布了ER6、Marvel R两款车型，从车标到设计，一改荣威接地气的品牌形象。当年的广州车展上，年轻的R品牌就设立了自己的专属展台，宣告“单飞”，成为上汽乘用车旗下与荣威、MG名爵平行的独立品牌。
本以为R汽车的“晋升之路”告一段落，没想到还没到一年，上个月，上汽集团发布公告称，拟将上汽集团乘用车分公司的R品牌独立出来，设立飞凡汽车科技有限公司专门运营，主攻20－40万元的中高端电动车市场。
就这样，飞凡汽车在短短一年半的时间里，从上汽集团乘用车分公司子品牌的子品牌，摇身一变成了与之平起平坐的独立品牌，上汽集团对飞凡汽车寄予的厚望有目共睹。
本次车展上，飞凡汽车也带来了独立运营后的首款旗舰车型——飞凡R7。根据规划，飞凡R7将于2022年下半年正式交付。
合创汽车——广州樊胜美
这个品牌也参加过去年的广州车展，那会儿它招牌上的名字还叫“广汽蔚来”。
2018年，广汽和蔚来共同出资创立了广汽蔚来，号称要在业内探索一条创新发展道路，称之为“合创模式”。2019年5月，广汽蔚来发布品牌名“HYCAN合创”，年底发布首款电动SUV——合创007。
和飞凡汽车相比，“合创”这个名字就好比同样是2008年出生的小朋友，隔壁小孩叫李冠军，你叫王奥运。现在看来，这个不走心的名字的确是暗示了合创“爹不疼娘不爱”的凄凉命运。广汽忙着扶持亲生的广汽埃安，蔚来销量节节攀升风生水起，双方都无暇顾及广汽蔚来。直到今年，蔚来几乎放弃了广汽蔚来，股权被稀释，李斌本人也不再担任广汽蔚来法定代表人，“广汽蔚来新能源汽车科技有限公司”在5月更名为“合创汽车科技有限公司”。
广州车展上，合创首发了两款除了概念啥也没有的概念车，EDG联名款车型Z03也正式开始交付，还官宣了车型代言人——“次元偶像”奕心。一手是中国电竞之光，一手是（没人认识的）虚拟偶像，合创汽车摆明了要瞄准年轻用户，可惜从反响来看，年轻人恐怕很难买账。
捷尼赛思——高丽甄嬛
日韩大厂几乎都有自己的高端品牌，丰田有雷克萨斯，本田有讴歌，日产有英菲尼迪，现代呢？捷尼赛思。回答“捷恩斯”的各位，麻烦擦一擦时代的眼泪。
2004年，现代推出了两款豪华车型，一是被新款奔驰S级撞脸的雅科仕，一是后来独立成品牌的捷恩斯。2014年，现代汽车将捷恩斯引入中国，意在提升品牌高度。可惜销量惨淡，两年后就淡出了中国市场。
几年过去，中国豪华车市场不断扩大，现代汽车销量开始下滑，捷恩斯改了个名字，化身“钮祜禄·捷尼赛思”，重返中国。
“回宫”后的捷尼赛思，一改之前的佛系战略，开始在中国市场全面发力，引进了GV80、G80、G70三款车型，还针对中国市场推出了G70 Edition 1限定版。
广州车展上，捷尼赛思全球首发了纯电SUV车型GV70，在此之前强调了对中国市场的重视程度。若是这次能抓住中国消费者的心——捷贵妃，你的福气在后头呢。
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