2021年10月份销量数据陆续出炉，昂科威凭借13852辆车的成绩，排在了中型SUV销量榜的第五名，这对于昂科威车型来说并不惊讶。
编辑在走访别克4S店的时候发现，昂科威销量确实不错，但昂科威家族的旗舰车型昂科威PLUS却成为了店里的“老大难”，昂科威PLUS上市4个月以来，店内的昂科威PLUS一辆都没卖出去，即便新车开张奖金一涨再涨，但昂科威PLUS的订单却始终签不出去。
昂科威PLUS是上汽通用在今年6月份推出的一款中型SUV车型，凭借4845／1883／1695mm的越级尺寸，还提供7座布局，昂科威PLUS完全就是昂科威的超大杯版本。产品力上，昂科威PLUS也是不含糊，该有的配置昂科威PLUS都有，2．0T＋9AT的动力总成让人挑不出毛病，后期昂科威PLUS还提供了1．5T版本可供选择。这样一款中型SUV定价22．99万元起，加上1万多的市场优惠，看起来还是挺香的。
实际上，昂科威PLUS卖不动，主要是因为别克旗舰车型昂科旗的存在。昂科旗是一款中大型SUV车型，车型尺寸达到了4981／1953／1722mm，着实比昂科威PLUS大不少。2021款昂科旗指导价格在27．99万元起，跟昂科威PLUS并不沾边，但由于昂科旗上市更早，市场优惠更大，前段时间昂科旗直接降价到22万元，这样一来，昂科威PLUS顿时成了智商检验车。为了给昂科威PLUS让路，2022款昂科旗不得不砍掉了最低配车型。
原本是精准投放的SUV车型，却因为降价问题，演变成了一场宫斗剧，这在别克甚至上汽通用产品序列并不少见，眼看着现款昂科威产品力已经跟不上时代，但苦于后续的昂科威S以及昂科威PLUS撑不起场面，所以年迈的昂科威还在苦苦坚持。不仅如此，在雪佛兰部分SUV车型的打压之下，别克入门SUV车型也一直得不到市场认可。都说多生孩子好打架，上汽通用最终却得到了1＋1＋1小于3的效果，严重的内斗消耗了上汽通用太多元气。
写在最后
随着芯片短缺的持续，昂科旗市场优惠也不断收紧，在这种情况下，昂科威PLUS应该会迎来自己的销量上涨期。但上汽通用也该在问题中不断深省自身问题，产品差异化失败，最终的问题是产品力／品牌力不够强，上汽通用需要做的还很多，比如过高的用车成本导致昂科威PLUS小保养价格直逼BBA，又比如第三排空间局促让7座车型成为鸡肋。上汽通用还是没读懂国人的用车需求。