据乘联会最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达171．4万辆，同比下降14％，环比增长8．4％；1－10月份累计销量1622．4万辆，同比增长8．7％。
其中，轿车10月销量为84．1万辆，同比下降11．2％，环比上涨9．9％，1－10月累计销量790．5万辆，同比上涨10．1％，那么10月轿车的销量排名具体如何，咱们接着往下看。
宏光MINI夺得冠军。轩逸再次破4万
在10月份的轿车销量榜单中的冠军位置终于再一次迎来易主，由自主品牌的五菱宏光MINI EV夺得。在10月份销量：47834辆，相比去年同期的：20631辆，同比大涨131．9％。对于这样一款现象级产品来说，几乎每个月都保持同比大涨，看数据几乎没有意义，因为几乎无人能敌。
小几万元的指导价格对于如今的消费者来说，购买成本足够低廉基本上有了购买的心意，不需要多做考虑可以直接下单，其次小巧的车身尺寸，买来当个买菜车，特别是在2、3线城市比“老头乐”香多了。
轩逸虽然在10月份的冠军宝座被宏观MINI夺得，但是两者之间价格、定位相差十万八千里，并不是竞争对手，所以对于轩逸来说也无所谓。而在10月份的销量表现上，轩逸再次破4万大关，达到：41896辆，虽然相比去年同期：55417的销量有差距，但依然稳稳力压新朗逸。
凯美瑞一跃进入前四，新天籁也大幅增长
凯美瑞在9月份连榜单都没有进入，而在10月份不仅重回榜单，还一跃进入前4销量为：25285辆，相比去年同期的：17414辆，同比大增45．2％。凯美瑞在榜单中的前前后几名对手几乎都是紧凑级合资选手，而凯美瑞却是中级车，这样表现较为不错。同时作为TNGA架构下的产品，经过市场多年的检验，已经积累了良好的口碑基础，省心、耐用这两个代名词已经是成丰田品牌“神话”般存在。并且很大可能是由于丰田的“缺芯”得到一定程度缓解，或者将芯片优先供给给利润更大的车型，这才让凯美瑞一跃到第四名的位置。
在本次榜单的前十名的合资车型中，基本上都处于同比下降的趋势，但是除了凯美瑞保持上涨之外，还有另外一款车型同比依旧保持上涨态势，就是排名第9位，10月销量达：17598辆的新天籁，相比去年同期：10548辆的成绩，同比大增：66．8％。
前十名的榜单的中型车由：凯美瑞、雅阁、新天籁占据，最近日系三强的销量表现都较为不错，大有曾经日系三剑客的感受。
写在最后
10月份是传统的“金九银十”购车季，虽然汽车芯片的缺口有减小的趋势，但是纵观整个轿车榜单，大部分都呈现出下降的趋势，目前许多车型依旧处于供不应求的状态。同时宏光MINIEV夺得冠军，以及秦PLUS DM－i的上榜，或许未来许多新能源汽车将加入轿车榜单中。
