今年年初，由吉利打造的高端纯电品牌极氪正式发布，而该品牌旗下的首款豪华轿跑纯电车型ZEEKR 001，也在发布上市后，以其前卫时尚的造型与丰富的科技配置，赢得了许多年轻人的喜爱。
其预售开启后仅仅3天，订单数就超过了4万，而截至11月底，极氪001合计交付2211辆，平均大定订单金额更是高达33．5万元。
不过在疫情反弹、芯片短缺、原材料供应紧张等诸多负面因素的影响之下，极氪001也难逃，产销受阻，交付延迟等问题。好在极氪官方也针对此事，及时发布公告作出了详细解释，以安抚车主们的情绪。
根据声明所述，由于受到了国内新一轮新冠疫情的影响，为配合疫情防控工作，极氪官方也对位于宁波杭州湾的极氪智慧工厂进行了停产排查的措施，这也导致原本预计年内以及明年1月10日前完成生产与发运的部分订单，会延迟一周左右。
此外，由于目前疫情的形势依旧严峻，未来可能会存在不确定的物流运输受阻等风险，因此，目前产品发运顺序，也会随时根据防疫政策进行调整。
不过，庆幸的是目前极氪已确认，他们收到了一批新的零件，可以满足明年5月7日至5月16日期间为选装EC光感天幕的YOU版以及选装了空悬配置的WE版订单。
而目前吉利集团，也经历将资源向极氪倾斜，以尽快使其恢复正常的生产销售，毕竟极氪品牌的成败，关系到吉利未来的生死存亡，而这绝非危言耸听。
尽管吉利汽车目前在国内的销售形势一片大好，稳坐着国产品牌前三的位置。其11月销量为135869辆，今年累计销售高达1169264辆。特别是今年上新的旗舰SUV星越L，更是在11月卖出了11083辆，其销售热度持续增长。但吉利看似和谐“盛景”之下，却隐藏着不小的危机。
早在2015年吉利就发布了“蓝色吉利行动”计划，试图开始电动化转型，进军新能源，但结果却令人失望。2020年吉利新能源汽车的总销量不到7万辆，仅占品牌总销量的5％左右，当初“电动化90％”的目标，远远未能实现。
但吉利没有放弃，只是在总结之后重新调整思路，于今年10月推出了全球动力科技品牌“雷神动力”，并启动了名为“智能吉利2025”的新计划。
其总体的思路，是在稳住现有燃油车销量优势的基础上，以开发混动技术为过渡，分阶段完成品牌电动化的转型，同时尝试新型燃料电池，例如：甲醇电池、氢燃料电池等新技术的探索，并继续开拓海外市场。
但客观来讲，吉利的新能源汽车形势并不乐观，旗下包括几何品牌、帝豪EV、帝豪GSe等新能源车型的销量都不太理想，与风头正盛的比亚迪相比，确实有着不小的差距。而目前最有希望帮助吉利重塑形象，打开局面的一张王牌，正是他们在今年刚刚发布的高端纯电品牌“极氪”了。
拥有SEA浩瀚平台的优势，以及吉利顶级技术研发团队的全力支持，极氪完全有能力打造优质的高端纯电车型。而从目前ZEEKR 001的火爆销售态势来看，极氪也的确有着可期的未来，不过如何尽快解决“产量不足，交付延迟”等问题，才是当务之急。
