最近，工信部新车申报图中我们看到了北京现代菲斯塔的身影。许久不见，新款菲斯塔的设计又让人眼前一亮，总体设计不变的前提下，新款车型通过细节变动，又增添了几分激进。今天咱们就来看看，新款菲斯塔，还能追上曾经的自己吗？
运动化加码，1．5T更强，变速箱拖后腿？
新款菲斯塔加入了大量的熏黑设计，比起现款车型的浮夸，新款车型稳中带狠。两侧进气口愈发犀利，下包围尺寸也进一步加大。车身侧的裙摆愈发撩人，红色卡钳与多幅轮毂的搭配也相当激进。
四出排气以及黑色尾翼，让菲斯塔运动风格在同级别车型独树一帜，但多看两眼，新款菲斯塔又是满满的汽配城风格，新款车型车身尺寸达到了4690×1790×1425mm，轴距2700mm，在A级车之中并不吃亏。
全新的1．5T发动机，最大功率174千瓦（200马力），比现款低功率1．6T发动机还强不少。
只是新款菲斯塔大概率还会使用1．5T干式双离合发动机，凭良心说，现代这款双离合变速箱的驾驶体验要比大众DQ干式双离合强不少，但奈何消费者望干式双离合色变。
再快的菲斯塔，也看不到思域尾灯？
作为一款A级运动车型，菲斯塔上市之初引来了年轻消费者的热血推荐，月销过万的势头完全不输同期本田思域。但菲斯塔的巅峰来得快，去得也快，短短数月，菲斯塔便泯然众车。2021年前10个月，菲斯塔累计销量6089辆车，不足巅峰期半月的成绩。菲斯塔出道即巅峰，主要是因为品牌支撑不够，北京现代缺乏足够的品牌认可。此外，中保研的意外事件，也揭开了北京现代做工不良的面纱，营销不济、设计浮夸，这都是后话了。
更大的问题在于，北京现代每况愈下的局面，难以改变。新款菲斯塔从各方面都进行了调整，外观更加激进凶狠，动力更强的同时，也会带来更好的驾驶体验，不出意外，新款菲斯塔百公里加速不会输给本田思域。但再快的菲斯塔也看不到思域的尾灯，10月份思域大卖1．8万辆，北京现代总计销量也才只有2．57万辆。
写在最后
韩系车的陨落，是命中注定的，菲斯塔心有不甘，却也无可奈何。自主品牌A级车势如破竹，新款菲斯塔双拳难敌四手，降价这剂猛药，却也是一剂毒药，北京现代会让菲斯塔服用多少呢？
