野马博骏月销不过千台,如今还要涨价?

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野马汽车也许好多消费者已经不太了解这个国产汽车品牌了,因为确实无论是车型产品以及品牌知名度,如今来看已经没有太多的影响力。不过野马汽车可是诞生于20世纪80年代末改革开放的大潮中,是全国最早的生产汽车的厂家之一,如今混成这样的局面,让人唏嘘。

堪称自主车型的一股清流,野马博骏月销不过千台,如今还要涨价?

“碰瓷王”博骏两款车型涨价

野马旗下的SUV博骏,近日宣布两款车型的价格将上涨,分别为1.5L入门版手动舒适型,从5.99万元上涨4000元,来到6.39万元;1.5L手动顶配旗舰型,售价由7.99万元上涨至8.69万元,涨幅为7000元。据了解,本次价格上涨也就是仅仅是单纯价格上调,并没有涉及任何配置、造型方面的变化。

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回头来看看野马博骏这款车,从车型命名到最终的颜值上,冥冥之中就好像初代吉利博越的小老弟一样,不说百分百相似,起码也得有个七八十了。前脸中网和两侧大灯组相连,形成贯穿式的视觉效果,只不过中网变革成为了直瀑布样式,而下方保险杠部分,同样致敬了初代博越,只不过线条变得更加棱角分明一点而已。

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车身侧面我相信如果不太熟悉的朋友,将博越和博骏放在一起,除了大小之差非常明显之外,其余基本上像一个摸子出来的一样。比如D柱的悬浮式车窗线条,以及车门板上的高腰线等等,只能说一切都太像了。车尾就不用太多的赘述,懂的都懂。

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堪称自主车型的一股清流

野马博骏目前月销基本上保持着,月均千台的销量表现,自然是不如意的存在,然而一般情况下销量不好,自得降价促销量,博骏反其道而行之,咱们涨价。

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价格咱就不唠了,外观致敬博越也不用聊了,咱就说说博骏的安全性。车辆的安全性表现一直都是消费者非常看重的一点,而如今的国产车企在安全性方面的表现有目共睹,不管是从设计上的“笼式车身”,以及大面积使用高强度钢材料,主动/被动安全配置拉满等等。别的不说,就单单论安全性方面的表现,自主品牌的头部车企完全不用担心。

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然而作为全国最早生产汽车厂家之一的野马汽车,博骏此前在被网友戏称为“五星批发部”的C-NCAP碰撞测试中,售价8.98万元的野马博骏1.5T CVT领动型顶配版,直接撞出了一个“两星”评价,安全性能方面表现出了巨大的短板。

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这还不是什么三大件质量问题等,这是更为致命的安全问题啊,所以每个月都有千名博骏的新车主们,建议您还是开慢点为佳啊。

写在最后

如今的野马已经被卖老头乐起家的雷丁“接盘”,成功上演了车市中的“蛇吞象”啊,当然雷丁汽车显然只是为了生产资质,转身就成为了“正规军”,自然将主攻新能源汽车市场。所以野马的未来,还有光明吗?

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