导｜语
以数字化赋能全体系、以新流量拥抱新消费，中国一汽重塑制造逻辑与模式进化。
作者丨巴罗洛
责编丨崔力文
编辑丨朱锦斌
一个月前，《底层逻辑》的作者刘润先生做了一场长达4小时的年度演讲，主题为《进化的力量》。
从汽车行业最为关注的芯片危机切入，再围绕着时代的进化，这场演讲又分为“达尔文雀”、疯狂生长、跨境加时赛、新流量生态、Z0时代、新消费时代等八个部分。几乎每个主题，都能给汽车行业带来诸多思考。
以中国一汽为代表的中国车企，正用行动诠释着进化的力量
是的，一家能在“新四化”时代稳扎稳打、迅速抢占快车道的汽车制造商，正是演讲里能灵活调整自我的“达尔文雀”，是在“数字石油”游戏里杀出重围的智能化实践者，更是深谙新流量生态和新消费时代市场密码的优秀玩家。
就拿中国一汽为例。顺应产业变革趋势，中国一汽在大分化与大变革的新时代冲出重围，继续领跑中国车市。
新征程已起，中国一汽为中国汽车产业树立了新样板
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全体系数字化赋能
十九世纪五十年代，南美洲“加拉帕戈斯”群岛上的雀鸟，引发了达尔文的关注。这里的雀鸟能根据环境变化而不断进化，这给达尔文撰写《物种起源》很大启发。
后来，达尔文把加拉帕戈斯群岛命名为“进化岛”，而这种能演绎“物竞天择”的雀鸟，被命名为“达尔文雀”。“达尔文雀”之所以能在复杂环境里成功胜出，成为物竞天择的存活者，正是因为其不断适应、不断改变。
站在“新四化”转型的特殊拐点，全球的汽车产业链都面临着顺势进化、自我革命的全新使命。而对于那些在传统燃油时代一路铿锵的中国车企来说，更肩负着重塑制造逻辑与模式进化的转型重任。
新建成的红旗繁荣工厂拥有统一的物联网平台、实时大数据采集、制造过程数字孪生，实现了过程数据精准追溯和虚拟优化验证
中国车市，需要“进化岛”上的胜出者。无论是“蔚小理”等造车新势力，还是中国一汽等老牌玩家，都像是加拉帕戈斯群岛上的达尔文雀，努力地用自己的战略思路，在一片复杂的丛林里生存下去。
关键的一步，是企业数字化转型。
刘润在演讲中说到，石油是物理世界的能源，数据是数字世界的新能源。数字化，就是从物理世界中，开采出数据，粗炼出信息，精炼出知识，聚合出智慧，最终提高生产效率。
汽车制造的全流程产生大量的数据，因而车企的数字化转型对提升自身业务迭代能力和运营效率，提高全产业链发展质量来说，都意义巨大。通过近三年的探索与实践，中国一汽基本形成了一套可操作可落地的数字化平台架构和技术体系，在研发、制造、管理等核心领域已取得了明显的成效。
在研发阶段，中国一汽构建基于数字孪生的协同设计和虚拟仿真平台，实现多专业、一体化、全天候的在线协同开发，产品开发周期缩减6个月以上。
以协同设计为例，通过数字建模、虚拟现实、虚拟仿真等先进手段，打通从概念设计、到工程实现、再到试验试制的全流程，打破了时间和空间的限制，开发效率提升了40％以上。
以智能网联开发为例，中国一汽创建世界先进的在环仿真、智能驾驶、智能人机交互、整车网络及网联等四大数字化开发平台，具备全功能全场景的智能驾驶云端建模测试和分析评价能力。
红旗E－HS9人脸识别系统
在制造领域，中国一汽以建设世界一流智能化工厂为目标，搭建汽车行业工业互联网平台，打造基于5G＋工业互联网的数字化工厂，应用物联网、大数据、数字孪生、混合现实等最新技术，实现冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全流程智能化生产，整车生准周期压缩7个月，订单交付周期缩短26％以上。
红旗繁荣工厂的自动化水平在行业处于领先地位
数字化是一个系统性工程。制造逻辑改变，企业运营逻辑也必将随之改变。中国一汽近几年以业务创新为基础，重构基于中台架构的企业运营平台，在全面推进管理数字化方面成果显著。
通过构建自主可控的全新一代ERP，中国一汽实现经营全过程的在线化、实时化、智能化，全面提升运营效率。而基于钉钉系统创建“一汽EASY”专属协同办公平台，中国一汽实现办公的移动化和数字化，把办公效率提高了30％以上，在应对新冠肺炎疫情、加快复工复产方面发挥了重要作用。
