文金陵
从北京现代转投江铃福特担任江铃福特乘用车销售服务有限公司总经理后，向东平近日又有了新身份，那就是江铃福特汽车科技（上海）有限公司的法人。
此前从江铃汽车的公告来看，向东平此前在江铃福特乘用车销售服务有限公司担任总经理主要负责福特品牌乘用车的“品牌、营销、销售、服务、用户运营与发展”等业务，而此次新注册成立的江铃福特汽车科技（上海）有限公司的业务则包含“工程和技术研究和试验发展；汽车、新能源汽车整车、新能源汽车电附件、充电桩的销售；从事汽车科技领域内的技术咨询”等内容。
而在股权结构方面，该公司由江铃汽车股份有限公司、Ford Motor Company共同持股，持股比例分别为51％、49％，这不仅意味着向东平的权利和责任或有进一步扩大，也意味着，在乘用车市场，江铃福特或有新突破，甚至不排除未来将和长安福特在未来共享一些车型，从而实现“双车战略”落地，也为福特中国2．0战略打下基石。
事实上，在江铃福特领界推出前，江铃福特除了一款撼路者外，其余车型基本为商用车，包括福特全顺等车型在商用车市场认知度也比较高。但随着福特销量在华走低，江铃福特的触角也逐渐接触到乘用车领域，包括此前推出的领界、领界S、领裕以及新亮相的领睿等车型均属于乘用车细分市场的车型。
而根据11月份的产销快报显示，11月江铃汽车累计销量达30016辆，同比下滑21．16％，1－11月累计销量达到了292896辆，同比增长4．1％，其中SUV车型在11月销量5041辆，同比增幅8．57％，1－11月累计销量47625辆，同比增长21．35％。从销量结构上看，江铃福特为江铃股份贡献占比近20％。
写在最后：
未来，随着江铃福特新公司的成立，相信也会有更多新车型推出，如果能够在未来真正共享长安福特的产品和技术，那么江铃福特的销量增长也有望被注入更多活力，向东平在江铃福特“大干一场”并非没有可能。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）
