最近，多方媒体证实，广汽丰田赛那正因为经销商无厘头的加价行为，被广大消费者所抵制。一方面，终端经销商订单数量不及预期，不少经销商不得已对强制消费价格松口，原本5万元的加价幅度现已回落到2．5万元。另一方面，根据广汽丰田销量数据，11月份赛那交付数量不上台面，前景不被大家所看好。
一直以来，广汽丰田都被冠以车界营销大师的称号，究其原因，汉兰达正是广汽丰田的得意之作。在长达数年的时间里，汉兰达都被经销商以加价2万元的价格出售，低配车型更是提车无门。广汽丰田经销商尝到了加价卖车的甜头，便计划在赛那引入国产的时机下，复制汉兰达的成功。可惜，赛那上市两月有余，终端市场并没有取得经销商所期待的火爆成绩，反倒是大家对赛那的加价行为吐槽一片。为什么赛那不能复制汉兰达的成功呢？
编辑认为，最重要的一点，是MPV市场的特殊性。一直以来，国内MPV市场都是不温不火的状态，除了别克GL8，其他MPV车型都不具有唯一性。MPV车型通常自带商务属性，但通吃家用／商用两市场的赛那却想同时做好两个角色，商务属性不比GL8，家用方面更是有众多7座SUV好手竞争，赛那在MPV市场，不是非买不可的那个。
另外，汉兰达当前的市场地位并非一蹴而就，多年的蛰伏才成就了汉兰达当前的7座SUV霸主地位。赛那初来乍到便想作威作福，这是消费者难以接受的。当前消费者选车更加理性，赛那加价骂声一片的背后，是国内消费者对汽车消费更加理性的表象，国产赛那落地价格接近进口车型，莫不是广汽丰田经销商把大家当韭菜？相信未来国内消费者会愈发抵制汽车厂商／经销商的漫天要价行为。
写在最后
纵然汽车市场也有人情世故，纵然车生百态，潜规则不可避免，但广汽丰田经销商对赛那的漫天要价，违背了车市的基本原则。其实广汽丰田经销商心里也明白，赛那加价并非长久之计，但赌一把，万一有人上当呢？背靠广汽丰田强大的市场口碑、营销手段以及厂商管理的不作为，经销商试图榨取更多利益，但车市环境越来越透明，消费心理越来越理性，谁会睁着眼睛被经销商割韭菜呢？
赛那此情此景，让编辑想起了大众威然刚刚上市，经销商强行加价的行为，赛那会成为下一个威然吗？
