编者按
国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，要推动制造业产品“增品种、提品质、创品牌”，开展中国品牌创建行动，提升自主品牌影响力和竞争力，培育一批高端品牌。粤港澳大湾区作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，涌现出一大批优秀的创新品牌，在技术创新、应用创新、服务创新、消费体验创新方面，逐渐从追赶走向引领新一轮的世界工业和消费潮流。
为将品牌与创新进一步注入大湾区的融合发展，凤凰网广东、粤港澳大湾区研究院、深圳知名品牌评价委员会联合推出“湾区品牌力量”专题，从品牌故事、品牌出海、品牌变革等角度，对话湾区100位知名品牌企业，讲述湾区品牌故事，诠释湾区企业家精神，打造中国优质品牌群像，提升湾区品牌国际影响力。近日，凤凰网广东采访到中集车辆副总裁兼首席技术官CTO、太字节厢体业务战略事业部CEO李晓甫。
沧海桑田，鲲鹏激浪，改革开放40余年，深圳向全世界绽放着创新光芒。这里是梦想者的天堂，也是中国企业与全球市场对话的前沿阵地。
中集车辆（集团）股份有限公司（以下简称“中集车辆”）在这片热土上诞生，连续九年成为半挂车领域的全球隐形冠军，成为中国企业最亮眼的标杆之一。2021年7月8日，中集车辆正式登陆深交所创业板，这意味着它成为首家“A＋H”两地上市的半挂车与专用车高端制造企业。
当下，全球化趋势变化不定，物流行业正面临升级迭代，给企业提出了一个又一个新的命题。中集车辆近20年的发展经验显示，顺应全球化新格局，顺应行业发展趋势，提前布局，提升企业综合实力，方能持续为客户提供好的解决方案。
“全球隐形冠军”中集车辆的成功之道
前海颐都大厦20楼的“首席访谈”拍摄大厅里，阳光透过落地窗直射室内，温暖明媚。中集车辆副总裁兼首席技术官CTO、太字节厢体业务战略事业部CEO李晓甫（以下简称“李晓甫”）与凤凰网广东对话，谈起中集车辆的近20年的发展与星辰大海。
通向“全球隐形冠军”之路的背后，是天时地利人和。
在李晓甫看来，中集车辆诞生于深圳这片热土，秉承着这座城市骨血中的创业创新精神，这是文化和人的力量。更重要的是，中集车辆近20年的发展，与我国加入WTO后全面进入全球化运营有着密切关系。
从企业发展的战略路径上看，中集车辆可谓步步清晰，厚积薄发。自2002年大概到2010年，中集车辆蓄力建设企业实力，通过多次整合并购，实现国内国际业务的快速发展。从2014年起，中集车辆开始打造“灯塔”工厂，走向有质量的发展阶段。可以说，“灯塔”工厂为中集车辆后续发展奠定了坚实的技术和物质基础。今年上半年，中集车辆在中国的半挂车业务大增66．3％，“灯塔”工厂的规模竞争优势不断显现。正如它的名字一样，“灯塔”工厂给中集车辆指引着前行的方向。第三个阶段，是全面建设高端制造体系的阶段。“我们每一个阶段战略的认识是比较清晰的，先做大，再做强，再寻求高质量发展。”李晓甫坚定地说道。
战略路径清晰之下，雄厚的硬实力是中集车辆的立身之本。作为一家制造业的企业，中集车辆有分布到全球各地的制造工厂、专业的技术团队、良好的销售团队，这些硬件基础和软件基础，促使这艘制造业航母能够自由航行，驶向全球市场。
值得一提的是，中集车辆在人才战略上也不断创新。一方面是外部引入优秀人才，早期团队核心骨干有来自日本丰田总部的资深产品设计师、从澳洲等地留学回来的高素质人才，还有孔雀人才计划的人才。一方面推出中集车辆的“技术培训生2025计划”，招募了国内一流高校的应届毕业生，充实到中集车辆的团队，现已经实行四五年时间，效果显著。
除此之外，中集车辆从去年起，开始开办面向高端制造体系建设的特训营，通过专题的培训加实战，锻炼和提升工程师的综合能力。“效果显著，有很多技术团队的同事现在慢慢成长起来后也开始转向经营，取得了一些很好的实践成果。”
“中集车辆从事的是道路运输车辆装备的制造销售，我们始终把‘给我们的客户提供好的装备、好的运输的解决方案’作为我们的责任和使命。”20年发展，中集车辆人仍旧不忘初心。
先行者的觉知：顺应新格局，引领行业发展
科技发展迅速，物联网、自动化、AI等新兴技术与物流行业相融合，更好地推动行业标准化、智能化和数字化。同时，经济全球化的发展背景下，国际物流市场变化莫测。
中集车辆作为行业领头羊，一直保持着敏锐与开放。李晓甫告诉凤凰网广东，在物流行业全面升级的趋势下，中集车辆已率先布局，主动顺应新格局。
一方面，中集车辆配合着国家部委去推动中国道路运输装备的标准化、合规化。另一方面，跟各个整车厂加深合作，包含头挂一体化匹配，这样可以在整车的风阻、降噪等车辆稳定性、载货空间容积的优化以及车与挂之间的信息交换等方面得到进一步的发展。
值得一提的是，面对轻卡市场合规化及轻量化需求，中集车辆于2021年前瞻性推出 “太字节”品牌，专注于冷藏厢体和干货厢体业务。
“在组建太字节战略事业部之前，我们山东中集这家公司连续多年是中国的冷藏配送车的销量第一，20多年的积累，一直是深耕细作。所以，我们建立这个新的品牌（太字节）是一个更好的服务城市配送的聚力，把我们原有能力放大。”李晓甫说道。他表示，疫情常态化背景下，城市配送不可或缺，与每个人都紧密相关。市场所需，亦是自身优势所在。随着中国物流运输厢式化发展浪潮来临，“太字节”有望成为中集车辆新的业务增长点。
而面对全球化发展的局势，中集车辆提出了“跨洋经营，当地制造”经营模式。
“相对于过去的全球化，现在的全球化实际上出现了一些逆全球化，或者碎片式的全球化。”李晓甫敏锐地说道。
“跨洋经营，当地制造”，本质上还是在顺应全球贸易的新格局。过去，中集车辆就坚持全球运营，并在美国、英国、南非等地建立了自己的制造工厂，实现全球业务的快速发展。如今面对新的全球化趋势，中集车辆未来将通过“高端制造体系”赋能，深化“跨洋经营，当地制造”的经营模式，并最大程度地发挥公司在全球23家生产工厂和10家组装工厂的生产能力、装配能力、全球供应链管理能力和全球配送的物流管理能力，形成具有核心竞争力的跨国运营格局。
中集车辆通过近20年的积累，建立了高端制造体系，有“灯塔”工厂体系的制造能力，可以更好地赋能全球各地团队，加强当地制造的投入。“现在的布局也是希望能够让我们的客户能持续得到好的产品和服务。”同时，李晓甫强调，并不会因为全球贸易的整体环境碎片化，而导致公司经营的碎片化，公司经营依然是一个完整的体系。
中集车辆通过技术进步、研发创新等方式，不断调整优化经营模式，积极高效应对全球化挑战，开辟一条全球化背景下适合中集车辆的可持续高质量发展之路。
