欧拉好猫芯片争执升级:是“一片好心”还是“偷梁换柱”?

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宣传中的新款高通8核高性能芯片,竟然在实车中变成了旧款英特尔4核芯片。近日,欧拉好猫因芯片差异问题被曝出疑似虚假宣传,但欧拉方面却称这实际是“一片好心”。这究竟是怎么一回事?(微信公号:CNWAUTO) 最近欧拉好猫的车主小姐姐们有点闹心。

“有多爱就有多恨!”不少好猫车主在社交平台感慨,发现欧拉好猫芯片“偷梁换柱”后,向厂家反映无果,结果好不容易等来了厂家回应,却自称是“一番好心”,甚至还指出部分维权用户是刻意煽动舆论。“一系列操作中,没有丝毫诚意,绝口不提自己的错误。”一位小姐姐表示,之前有多喜欢,现在就有多失望。

与这位小姐姐有相同感受的不在少数。从各大社交平台可以看到,关于“欧拉好猫芯片”的相关内容已经遍地都是。从车质网欧拉好猫投诉页面可以看到,仅十天时间,投诉好猫“销售欺诈”的案例已经高达464起。黑猫投诉平台上关于好猫的投诉,也有306条。

专吃女性车主红利的欧拉,竟然将自己的“公主殿下”生生逼成了女战士,拿起了维权的武器。这真的是一句“误会”造成的吗?
祸起芯片

实际上,汽车厂家缺芯已经是众所周知的事情。为了缓解芯片压力,汽车厂家可以说是“八仙过海各显神通”。比如小鹏汽车和理想汽车的交付方案中,很明确的提出“先交付后补装雷达”,以此加快交车进度。宝马也因缺芯问题取消了旗下部分车型的触摸屏功能,但会为车主提供补偿,以上企业都是发布公告明确告知给消费者。目前被曝出“偷梁换柱”的,欧拉还是头一家。

整件事情的起因是一位好猫车主在提车后,发现自己所购车型不支持与手机娱乐相联的CarPlay。咨询厂家答复不能增加这一功能,决定自己动手使用电脑odb接入车机系统却检测发现,车载处理芯片由宣传中的“高通Qualcomm 8核”中央处理器芯片,变成了 “英特尔Intel·Atom·x5·a3940·4核”处理器芯片,因此,车主质疑欧拉此举涉嫌虚假宣传和消费欺诈。

让车主没想到的是,在维权之后,欧拉在11月10日悄然删除了官网此前对车机系统高通处理器的宣传内容。在维权车主们看来,“这进一步证实了厂家企图混淆视听,蒙混过关。”

随着舆论的发酵,11月22日,欧拉在社区中发表声明,承认目前正在销售的欧拉好猫车型车机确实尚未配置高通8核芯片,在规划中,这一配置原定是要在未来的车型上搭载,“但微臣急于把好消息禀报公主殿下,没想到造成了殿下的困扰”。

插科打诨式的解释几乎是火上浇油,让车主们怒火中烧,感受不到任何尊重。“这分明是消费欺诈、虚假宣传,欧拉却美其名曰提前泄露了好消息。”一位好猫车主说道。

与此同时,欧拉还在声明中称有非欧拉用户冒充真实用户煽动负面情绪,企图谋取不正当利益,欧拉已固定相关证据并报警。

尽管欧拉提供了7200元权益包(包括免费升级Carplay、HiCar功能等)的解决方案,但车主们并不认可。因为车上的4核芯片已经非常落后,无法升级导航,音乐软件也无法使用,2年免费流量包在车机系统无法正常使用的情况下也成了摆设。另外在她们看来,Carplay、HiCar功能本来就是宣传中的标配,现在欧拉根本就是偷换概念,拿本就应该属于用户的权益搪塞车主。

“长城对待车主的态度,遇到事情的处理方式,太让人心寒。”小公主们的“芯”,是真的被伤到了。

欧拉真的不懂女人心

暂且不论替换芯片这一事实,单说欧拉几次的回应态度,就让Man哥不禁感慨,专吃女性车主红利的欧拉,除了外表(造型设计)上会讨好女人,但实际上,还真的不懂女人心。

当你犯了错,被女朋友发现后,不仅不认错,反而嬉皮笑脸,故作幽默,还说是自己好心办坏事,甚至大喊自己被恶意诋毁,最后给出了个不疼不痒的道歉方案。换做任何一个女人,你猜猜她会不会原谅你,心甘情愿地接受你的道歉?
更重要的是,在各个社交平台的评论中,开始有为欧拉抱不平的声音。甚至有媒体表示,“该事件已经告一段落,一向以优异的售后服务著称的长城汽车,这次也不例外。从皮卡炮拖钩事件到本次欧拉汽车,都可以看到长城汽车的担当,从澄清事实、消除误解到主动提出补偿,同样赢得了用户认可。”
这些言论更是引发了车主们的怒斥,“谁同意了,所谓的他就能代表所有的好猫车主吗?”“我们还在维权当中,就这样被代表了”“我是车主, 我不认可,凭什么代表我”、“这个洗白太牵强了,我没有认可欧拉的解释,也没有接受道歉”“什么都敢写,还售后标杆”……

更何况,在法律界人士看来,即便“缺芯”是行业内普遍存在的问题,长城欧拉也不应将使用高通芯片作为宣传卖点,这确实涉嫌虚假宣传。而对于汽车本身配置的究竟是何种芯片,普通用户难以准确识别和判断,由此带来的不便损失也不应由消费者来承担。如果最终调查明确长城欧拉确实存在虚假宣传,公司有可能面临退一赔三的境地。

女人不是好糊弄的。所以,小姐姐们的投诉主要集中在了“销售欺诈”上。换句话说,是厂家一次又一次的“敷衍”的态度,一步一步将车主们逼在了对立位。

女性经济,可以说是欧拉的崛起关键。今年3月份,欧拉开行业先河,正式宣布了“更爱女人”的品牌定位,绕开汽车固有的思维限制,从更高维度思考女性用户的需求,深耕女性生态圈层,以女性更喜欢、能接受的形式吸引她们关注。不仅如此,欧拉还推出了“公主宠爱计划”等多项举措以俘获更多的“少女心”。

此前,这些无疑是非常成功的。今年1-10月,欧拉累计销量97966台,超去年同期3倍,稳居新能源汽车第一阵营。

但这次事件的发酵,不得不说号称“女性友好”的欧拉,真的翻车了。与其绞尽脑汁地找借口,不如给你的公主们,先认真地道个歉。
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