奔驰领先特斯拉一步!L3级自动驾驶来了,意外事故由车企负责

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自动驾驶技术,相信大家都不陌生了,现在的新能源汽车,如果不搞点自动驾驶,都不好意思说自己是智能汽车。

像华为进军智能汽车的首秀,也是通过极狐阿尔法S这款车,秀了一段自动驾驶的视频出来,以显示自己的实力。

奔驰先特斯拉一步,L3级自动驾驶来了,意外事故由车企负责

不过自动驾驶是有级别的,分别是L0-L5,L5是最高级,实现了完全的自动驾驶,不需要驾驶员接管,而L0则是指没有自动驾驶。

而目前能够上路的汽车,都是L2级别,也就是辅助驾驶功能,称不上自动驾驶,只支持下转向、加速、刹车等功能,驾驶员不能双方离开双向盘。

只有达到L3级别,才是有条件下的自动驾驶,不需要驾驶员掌控方向盘了。不过,L3级自动驾驶,一直没有被批准不能上路。

奔驰先特斯拉一步,L3级自动驾驶来了,意外事故由车企负责

直到今年3月份,本田量产了全球首款L3级自动驾驶车型—本田Legend Hybrid EX,可在东京的制定道路上行驶,虽然只有100辆,并且只是租给用户使用,但也算是在全球开启了L3落地的先河,让车企们纷纷看到了希望。

而近日,德国也批准了奔驰的L3级自动驾驶系统,不仅如此,由UN-R157法规,德国批准后,也就意味着奔驰L3级汽车,可以在欧盟国家、英国、日本、韩国、澳大利亚等同时销售了。

奔驰先特斯拉一步,L3级自动驾驶来了,意外事故由车企负责

而这也意味着这次奔驰是真的领先了特斯拉一步了。毕竟特斯拉还没拿到许可,特斯拉的车还只是L2级别。

而根据SAE对L3级自动驾驶的定义,当L3级自动驾驶开启时,如果出现意外事故,驾驶员不需要负责,而是车企对此负责,这与当前L2级出问题,由驾驶员负责完全不一样。

所以只要汽车启动了L3级自动驾驶,那么驾驶员完全可以不管车,自己玩手机游戏,看视频,看书什么的都可以,其它的交给汽车就行。

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明年,奔驰规划有L3自动驾驶功能的车型是S级和EQS,不过有一点要注意的是,L3级别要求的是最高时速不超过60KM/H,所以想在高速上使用的,就别想了,也就是只能在城市里使用一下。

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