刚刚过去的12月，国内狭义乘用车市场销量达210．5万辆，同比下降7．9％，环比11月的181．6万辆增长15．9％。其中，轿车细分市场12月销量为104．9万辆，同比下降1．7％，环比11月的89．2万辆增长17．6％。
纵观12月的轿车市场，日产轩逸虽然月销超过5万辆，但依旧败给了宏光MINI，新朗逸保持第3不变，但比亚迪秦由第3下滑至第8，卡罗拉升至第4，特斯拉Model 3排名第5，凯美瑞排名第6。值得注意的是，第4代帝豪上市后销量增长明显，从第8升至第7，雅阁、雷凌、思域、速腾、新天籁、帕萨特和全新英朗也纷纷上榜，但全新英朗下滑明显，险些无缘前15。可见，轿车市场依旧是日系和德系的主阵地，特别是日系轿车，前15中达到了7款之多。
具体情况如何，让我们一睹为快吧！
TOP 1：宏光MINI
12月销量：50561辆
从代步出行工具到年轻人的潮品，宏光MINI开拓出了更大的发展空间。12月，宏光MINI销量为50561辆，同比增长42．9％，环比11月的40395辆增长25．2％，排名第1。
你是否早已觉察到，宏光MINI在大街小巷很常见，已经成为一种现象级的“街车”，遍地开花，很容易地穿梭在城市的街道上。宏光MINI不仅在国内市场畅销，在全球市场也有不错的影响力。
究其原因，诞生于GSEV全球小型纯电动车架构的宏光MINI，把经济性、便捷性、可玩性发挥到极致，这或许是它直面挑战的核心竞争力。
宏光MINI提供的续航并不算长，但这并不是它的缺点。因为选择宏光MINI的车主大多只用于短途出行，日常出行里程不足50公里。对于宏光MINI的续航能力来说，足以应对了。
TOP 2：日产轩逸
12月销量：50492辆
日产轩逸称霸轿车细分市场已经是司空见惯了，但这个月还是败给了宏光MINI。12月，轩逸销量为50492辆，同比下降19．7％，环比11月的42587辆增长18．6％，排名第2。
在刚刚过去的2021年，日产轩逸劲销51．3万辆，再次坐上了国内轿车市场冠军的宝座，连续第二年成为“双料王”，赢得了市场和用户的双重认可。
不过，轩逸还没到一家独大到不可撼动的地位，本身产品层面也并非无可挑剔，更何况还是两代同堂。事实上，没有任何一辆车称得上十全十美，轩逸到底值不值得买，还得看自己用车的选择。
从东风日产目前在国内的整体销量来看，轩逸一直占据着半壁江山，可以说是东风日产最重要的车型，没有之一。展望2022年，希望轩逸在e－POWER车型上市后市场表现再上一层楼。
TOP 3：新朗逸
12月销量：42919辆
作为曾经的家轿王，新朗逸在去年始终无法超越日产轩逸。12月，新朗逸销量为42919辆，同比下降12．1％％，环比11月的32198辆增长33．3％，排名第3。
头顶“小帕萨特”美名，朗逸虽然是中国特供车型，但配置丰富、品质稳定，销量一直不错。可以说，朗逸是一款各方面都很均衡的车，在10万级家轿市场中占有绝对的优势。
那么，为何新朗逸卖不过日产轩逸呢？朗逸虽然改款过几次，但始终换汤不换药，除了越来越家族化的外观设计和换装EA211发动机之外，底盘还是那个诞生于20多年前的PQ34平台。
过去的一年里，新朗逸累计销售43．2万辆，和巅峰时期差距巨大。事实证明，消费者对大众产品的信赖度、喜爱度已经不复当初。想要再次腾飞，大众还得真诚以待。
TOP 4：卡罗拉
12月销量：39565辆
凭借着优秀的品质和高性价比，卡罗拉持续热销。12月，全新英朗销量为39565辆，同比增长5．5％，环比11月的27435辆增长44．2％，排名第4。
正所谓大浪淘沙始见金，在国内的轿车市场中，卡罗拉的市场表现一直非常强势，常常和日产轩逸、大众朗逸并列三甲。抛开宏光MINI不谈，12月的“三甲”其实还是这三款车型。
虽然卡罗拉在国内轿车市场的销量不及轩逸、朗逸，但它绝对是公认的“全球销量王”，全球累计销量已突破5000万台，既保值又省心，实力完胜日产轩逸和大众朗逸。
去年，卡罗拉进行了全新换代，换代之后的卡罗拉有着强大的综合实力，为中国消费者带来了不少惊喜。从销量表现来看，卡罗拉还是那个能打的卡罗拉，未来可期。
TOP 5：特斯拉Model 3
12月销量：30102辆
虽然特斯拉早已成为“过街老鼠”，但国内依旧有不少特斯拉的粉丝和爱好者。12月，特斯拉Model 3销量为30102辆，同比增长26．5％，排名第5。
事实上，除了中国，特斯拉Model 3在韩国、挪威、德国、法国、英国等国均是非常畅销的电动车型。这一点也不奇怪，毕竟特斯拉的产品实力还是摆在那里的，不容忽视。
特斯拉的国产，不仅带动了中国新能源汽车产业特别是零部件供应商的发展，还加速了国内车市的“优胜劣汰”，逼迫自主品牌巩固核心技术，直面更为严峻的竞争。
不过，特斯拉需要面对的问题还有很多，只有产品力对得起销量表现时，特斯拉才算是真正在全球汽车市场扎稳了脚跟。希望在新的一年里，特斯拉少出点事，不再让消费者提心吊胆。
写在最后：
从12月轿车细分市场的排名来看，日系轿车的市场表现依旧十分出彩，达到7款，其次是德系轿车，共3款，中国品牌轿车入围3款，分别是宏光MINI、吉利帝豪、比亚迪秦，美系轿车入围2款，分别是特斯拉Model 3、全新英朗。纵观去年全年，轩逸、新朗逸、宏光MINI稳居前3，卡罗拉、全新英朗也有不错的表现，中国品牌依旧只有宏光MINI、吉利帝豪、比亚迪秦上榜。可见，要想反超，中国品牌轿车还得在节能动力技术或新能源技术方面下功夫。
2021年1－12月轿车市场的累计销量排名详见下图：
