索尼官宣“造车”,粉丝们会为信仰买单吗?

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惊不惊喜,意不意外,索尼大法意识到当年那批玩Walkman、手机、相机、PS游戏机的孩子们已经长大成人,是时候将魔爪伸向更大的玩具——智能电动车了。于是索尼在去年 CES电子消费展上,发布了跻身汽车圈的第一步:Vision S 电动概念车。而一台还不够,日前在2021CES上,索尼发了第二款汽车产品Vision-S02,定位智能电动SUV。

索尼官宣“造车”,主打沉浸式影音娱乐,粉丝们会为信仰买单吗?

关键是,这次并非只是概念发布,索尼官方同时宣布将智能电动车业务正式进行商品化,将于今年第一季度成立索尼汽车。

从刚发布的Vision-S02设计方面来看,整体和去年发布过的VISION-S概念轿车设计语言类似。虽然索尼CEO强调造车理念,是移动出行革命会将汽车重新定义为人们最重要的娱乐空间。

索尼官宣“造车”,主打沉浸式影音娱乐,粉丝们会为信仰买单吗?

但从外形设计看,似乎索尼概念车这套造型并没有言语中的那么革命,也没有重新定义,反而看起来比较传统。前脸的封闭格栅、贯穿式的尾灯,经典的赛博朋克风火星灰配色,都是目前市面上普遍的纯电设计语言。

而车内则是一款横跨整个中控区域的三联屏,白色的触感方向盘、旋钮式换挡,以及中控台下方如同PSP的功能控制区域,相比“似曾相识”的外观更有辨识度一些。

索尼官宣“造车”,主打沉浸式影音娱乐,粉丝们会为信仰买单吗?

另外,索尼官方透露,未来汽车产品主打舒适性,娱乐性的创新,尽可能在索尼擅长的领域,赋予车辆浓郁的科技调性。可以预料到未来正式量产后,索尼汽车大概率会搭载自研的智能车联网系统。至于自动驾驶方面,官方还强调将会搭载多达40个传感器配置,辅助驾驶功能会非常强大。

同时,索尼希望在汽车领域延续影音娱乐空间的拿手戏,让用户可以在出行时享受极致的声音体验和360度视觉沉浸式体验。而且为所有乘客设立对应的屏幕,无论观影还是听歌,玩游戏时做到互不干扰。

动力方面并不用担心,据悉索尼汽车采用的是麦格纳提供的电动车平台,采用双电机四轮驱动,综合最大输出550马力,最高车速为180公里/小时。底盘采用前双叉臂后多连杆设计,带有空气悬架。

虽然目前概念车的外观没有太大新意,但这还只是概念形态,到量产的变数还很大呢。当然后续真有可能量产的话,以索尼大法的调性,没准给自己造车立下的究极FLAG就是为大家营造一个完美的看片环境,真的是煞费苦心了。

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