标 识 LOGO
标识就是一个车企的代表，就像一个人的名字，一看就知道是哪个车企的车，所以车标既要设计得美观，又要设计得有代表性，不能太大众化，太普遍，说实话，现在有几个品牌的车标我都还傻傻分不清。
1月19日，一汽对外发布了新的品牌标识，发布了新的标识，就不免被拿来与之前的标识做对比，比如有何优点或者有何缺点。
先看一下，总的外观轮廓呈现的是扁平状态，而刚好扁平化也是当下比较流行的风格，是大家看了之后都比较眼熟的，近两年大众、丰田、比亚迪等都是这类风格。而里面依旧是用了雄鹰的形象为蓝本，官方的解释为，雄鹰形象更为轻盈，看起来也更加的现代，而框内的“1”代表打造世界一流汽车企业的愿景，“汽”字构成了展翅雄鹰的形态，不仅有轻盈的形态，还代表了一汽向更高水平车企发展、可以像雄鹰一样飞得更高更远的决心。
总体来说，这一次一汽换标肯定是顺应了造车的理念，也向大家表明了未来的期望，但要让大家都接受并且记住这个新标识肯定是需要一定的时间，就好像深表熟悉的好朋友突然换了一个名字，肯定都需要时间来习惯的，而且也有一些人认为老版更好看，更加灵动，所以说这个东西还是做不到像人民币一样，人人都喜欢。
除了公布新车标外，一汽还公布了新的关于今年的销售目标，计划整车销售突破410万辆，其中一汽大众销量要超过200万辆；而一汽丰田销量超过100万辆；还有旗下的红旗品牌，销量预计在45－50万辆，总的来说，今年的销售目标要同比增长17．1％。
我们再来看一下去年的销售成绩，2021年一汽销量一共350万辆，而营收为7070亿元，这已经达到了建厂以来最高的营收，况且去年还受了疫情、缺芯的双重影响，一汽已经算是佼佼者了。
其中一汽的乘用车板块有两个品牌，分别为一汽红旗和一汽奔腾，还有众多合资品牌，一汽丰田、一汽大众和一汽大众奥迪等。
在2021年，一汽红旗和奔腾共售出38．1万辆新车，作为一汽集团下的高端自主品牌，红旗在2021年的表现较以往相比有很大的提高，累计销量为30万辆，所以在21年也立下了40万的销量目标。
所以说，这一次一汽的品牌规划很大部分都展现出了对红旗的期望，而一汽的精度发展很大程度都依托于红旗的规划和表现。
此次品牌标识升级上，一汽还特意强调了其用色的低碳，也代表了对政策的响应和对环境问题的考虑，希望一汽今年的表现也能真的像新车标的含义一样勇往直前，不然换车标的意义也就没有了。
原文标题:一汽发布新标识和2022年销售目标，红旗为重中之重
