加价提车又见“实锤”!是4S店难管还是监管欠火候?

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用民生视角报道汽车资讯/左右观车1月5日海口报道——  

4S店加价售车行为,可以说是屡禁不绝。

前几年,雷克萨斯就因抬价搞垄断被处罚8761.31万元,这种巨额罚款不要说4S店老板们不记得了,市场也似乎忘得差不多了。但是,左右观车还得提醒,现在对于各种垄断行为查得较严,4S店还敢往刀口上撞绝非明智之举。当然,即使查得不严,4S店也应遵守《汽车销售管理办法》中规定的“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用”。

事件:央视暗访加价提车

据央视财经报道,央视记者近日暗访奥迪、奔驰以及广汽丰田4S店,发现4S店加价成风。

在一家奥迪店,央视记者了解到,每一车型加价5到10万不等,其中,奥迪S4加5万是定死的,RS4和RS5加8到10万,而 RS6、RS7、RS8则需要加30万。至于为何加价,销售人员的解释是:车源太少。

另一家奔驰4S店,一台官方指导价为150万元的车型实际售价却是180万元,足足加了30万元。面对记者的疑惑,销售人员解释称 :是有溢价的,不同的车型价格不一样,这是市场决定的,不可能别的店加价五六万,我们还优惠四五万。

还有一种加价,跟早提车晚提车有直接关系。在广汽丰田4S店,汽车销售则解释,如果在比指导价贵7万的基础上,那么明年二月三月就可以提车,而对应优惠了两万的话,则会晚一两个月才可以提到车。

除此之外,4S店还有一种加价行为,那就是买车时还要附带购买店里的汽车装饰,少则数千,多则数万。此外,店里根据车型价格高低的不同,收取服务费则不一样。丰田4S店销售人员向央视记者透露了他们的整备服务费,比如埃尔法是三千元,买别的车型是一千元。销售人员在解释这类服务时,看得出这些服务很模糊,其解释是:比如说车来了,提供洗车,提供一些相关服务,店里的费用都会均摊到每辆车的车价里。

央视暗访后至目前,还未见相关部门采取行动,处罚就更谈不上了。

4S店总会为“加价”找到理由

4S店敢于加价,一般取决于经营的汽车品牌市场接受度较高才行,这是前提,否则,一个本身没人关注的汽车品牌,你还加价,最终卖给谁去?

左右观车梳理发现,4S店加价无外乎以下几种行为:

一是畅销车型加价。因为畅销,大家很喜欢嘛,所以加价,4S店也往往能够得逞。

二是产能受限的车型加价。产能受限,供应市场的车源不足,而需求又很旺,所以加价。

三是配合“饥饿营销”加价。“饥饿营销”就是生产的产品数量有意不去满足大众所需,造成市场供不应求的效应,让持币者等待,等待的后果只有加价才能拿到货品。汽车市场这样的营销行为比比皆是。

四是因零部件短缺影响产量加价。就拿当下汽车缺芯为例,没有芯片,厂家造不出车子,受芯片限制,汽车产量也会下降,但是市场的需求大于产量,于是加价行为就会出现。

五是品牌势头刚有起色便开始加价。这种情况是4S店的一种短视行为,本应该继续为品牌做向上发力的动作,结果为了利益把事情做偏了。

六是购车附加购买装饰变相加价。相信很多有过购车经历的车主,都会有过购车附加购买装饰的经历。这种情况,其实就是4S店变相加价的行为。

观察:加价屡禁不止,是4S店难管还是监管欠火候?

加价卖车是4S店的“最爱”,从某种程度来说,比老老实实卖车赚几个点获得的回报更高,所以很多4S店只要有机会就会想着法子加价,因此给管理带来了一定的难度。但是,不是说有难度就管不了,毕竟是有相应管理规定的,也就是说遇到这类问题,处理起来有法可依。前面已经讲到,《汽车销售管理办法》中就明文写着禁止销售商的加价行为,就连要求附加购买汽车精品都不行。

一般来讲,作为监管部门在依法查处各种违法行为时,是要讲证据的,有些行业的违法行为,证据比较难取,给执法增加了难度。但是对于汽车4S店加价的行为,取证相对容易得多,而想获取相关违法线索也是比较容易的,很多线索在街坊邻居的聊天中就可获得,万一不行,可以装扮成购车者,获取加价证据是比较容易的。可是,在现实中,加价提车的事屡屡发生,而相应的处罚少之又少,这就不得不引起监管部门的重视了。

写在最后:

维护消费者的合法权益,不仅要靠自身的努力,还要靠监管部门“撑腰”。多数情况下,消费者是弱势,很难达到维护自身权益的目的,这就需要相关部门出手,坚决打击各种不合法的行为,将不良经营风气理顺清透,形成商家与消费者和谐共生的局面。

汽车4S店加价售车,本身就不合法,但是有着法规这些4S店仍装作没有看见,这背后究竟是什么原因?欢迎大家留言讨论!

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